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111.
对我市某厂使用酸雾灵控制酸洗槽酸雾的效果进行了评价。结果表明,酸洗时未加酸雾灵车间内硫酸雾浓度范围为1.1mg/m3~992mg/m3,平均浓度为163.9mg/m3,样品超标率为95.8%。使用酸雾灵后车间内硫酸浓度范围为0.24mg/m3~10.6mg/m3,平均浓度为2.49mg/m3,样品超标率为33.3%。表明酸雾灵能比较有效地控制硫酸的蒸发。 相似文献
112.
从适应客流特点,运行进路,疏解布置、机务设备的配合等方面,介绍了向塘枢纽客站及客车进路设计考虑的主要因素和方案的过程,并对十字型枢纽客站的位置选择提出应尽量设于强点的观点。 相似文献
113.
船舶流体力学的名称是从50年代起才开始出现的。它所包涵的内容很广,几乎把与船舶或海洋工程有关的流体力学问题都囊括进去了。近十年来,船舶流体力学方面的进展主要反映在两个方面:一是由于电子计算机的发展, 相似文献
114.
EGR阀升程规律对重型柴油机瞬态工况排放特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
基于1台配备废气再循环系统(EGR)的重型柴油机,试验研究了瞬态工况下EGR阀升程规律对重型柴油机排放特性的影响。针对恒转速变扭矩与恒扭矩变转速过渡工况设计了5种EGR阀升程规律,根据升程走势可分为3种类型:线性升程,上凸型升程以及下凹型升程。结果表明:瞬变过程中,初始EGR阀开度变化速率对NO_x生成影响巨大,NO与NO_x排放规律基本吻合,EGR阀升程规律对NO_2排放影响甚微。不同EGR阀升程规律下烟度变化规律相同,呈先增后减的趋势,但峰值明显不同。EGR阀升程规律对燃油经济性影响不大。 相似文献
115.
BOT融资关键因素分析--从国内外BOT项目的经验教训说起 总被引:2,自引:0,他引:2
本文总结了国内外BOT项目融资成功的经验和失败的教训,分析了保证项目融资成功的8个关键因素,旨在为我国实施BOT项目提供可借鉴的经验。 相似文献
116.
117.
118.
BOT项目的风险分担与合同管理 总被引:15,自引:1,他引:14
本文介绍了BOT项目的特点及其风险的分类,BOT风险的分担原则及管理对策,并结合两个案例详细讨论了如何在BOT项目的合同条件中体现其风险分担,以及如何将风险管理与合同管理结合。 相似文献
119.
你有没有想过今天的乘用车为什么大多使用单体式车架?除此之外,车架还有哪些形制呢?人体有赖骨架支撑,车架的基本功用亦一样,但车架在构造和材质上的演进幅度可比我们进化了千万年的血肉之躯激烈百倍哩。背后原因好像很简单,说到底车架不外乎死物,变圆变方完全视乎创造者的意念,然而这 相似文献