十载风雨 海事助推太仓古港新远航

这里,是六百多年前,郑和率船队七下西洋的起航地;这里,号称七百年前的"六国码头"、"天下第一码头"。这就是江苏太仓,位于长江三角洲冲积平原上,与崇明岛隔江相望,是长江入沪前的最后一道关口。2001年1月18日,江苏太仓海事处挂牌成立。自此,太仓海事人牢牢抓住国家加快内河航运发展,江苏     

P3联盟的多米诺效应

据媒体报道,马士基航运公司、地中海航运公司、法国达飞海运集团三大航运巨头达成协议,三方将在东西向航线的现有运力基础上,组建名为P3网络的长期运营联盟(简称"P3联盟"),以降低燃料消耗、改善服务和运营。预计将从2014年第二季度开始运营,消息一出立刻引起业界的广泛     

SeaQuantum UltraS:闲置和减速航行船舶的最佳防污选择

船舶航速不断降低,运力闲置,船体生长污损的风险增大,影响船舶燃油消耗和使用寿命,中远佐敦SeaQuantum UltraS可以很好地解决这一问题。2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置。集装箱船方面,根据Lloyd’s List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34%,占全部集装箱船队的4.3%以上,     

标准新闻

正IMO/IACS信息IACS新通过UR Z3(Rev.6Dec 2013)。主要修改内容:在船体外部和相关部件的定期检验中,对具有操纵性能的推进系统,如可调方向螺旋桨、垂直轴螺旋桨和喷水器,细化了检验要求。适用范围:适用于2014年7月1日以后开展的检验。IACS新通过RES2013075:UI SC266(New,Dec 2013)。明确了     

GL：亚洲区域航线可用宽体集装箱船

“亚洲的内部航线，特别是今后贸．易需求量最大的东亚地区，建议采用一种先进的宽体集装箱船设计。”德国劳氏战略研发部高级副总裁Pierre C．Sames博士在近日召开的第二十五届德国劳氏（GL）东盟地区委员会会议上提出了上述解决方案的思路。     

超大型集装箱船上的特种钢板工艺研究

在超大型集装箱船的布置、结构特点的基础上，对高强度厚钢板的施工工艺进行重点介绍。详细描述了生产设备、钢材选用、焊接工艺及工艺优化等，为生产成本的控制、生产效率的提高提供了明确的思路。     

运价跌落的背后

美国康派数据研究所自2009年第四季度以来，密切跟踪来自全球138条贸易航线、206家远洋承运人、1718家集装箱班轮公司、4686艘集装箱船和全球800家集装箱港口运营信息，并且深入调研，终于在2011年4月出版《运价和运力参数》（Rateand Capacity Nexus）一书。该书开门见山地指出，正值箱运量传统高峰期的2010年夏季，却有相当多国际集装箱航线运价不高反低，这一切均与班轮集装箱周班运力过剩或供过于求脱不了干系。     

国际

关键词:船新船能效标准提高80%从2013年起,船东和造船企业可能将不得不遵守一项有关新建集装箱船碳减排标准的强制性协议。新船建造成本将因此被大大抬高,造船技术也必须应对更高要求。     

日本航运公司班轮业务应考虑“三合一”——日本商船三井总裁Koichi Muto

Koich iMuto目前表示，日本三大航运公司合并班轮业务．或将成为解决各自金融难题的选择之一。此言一出，即遭到大型集装箱班轮公司质疑，他们认为．合并将会丧失在亚欧航线贸易中的”自我控制权”。Muto表示．合并只是一种选择．现在还没有对此进行深入讨论．各方面都应该具有弹性，合并存在可能性。他指出，目前集装箱班轮运输合并的一个障碍是NYK和MOL都有所在的联盟．NYK已向联盟伙伴东方海外国际公司（001L）租赁4艘超大型集装箱船．而MOL也从NOL租赁5艘同样的船舶，因此合并时机的选择是十分重要的。     

熔盛重工：逆市连获三笔新船大订单

记者从熔盛重工获悉，在国际船市需求刚落的逆市下，熔盛重工（1101．HK）近期接连获得三家欧洲知名船东大笔订单，包括4艘6600TEU集装箱船和10艘20．5万吨散货船。至此，熔盛重工上半年新增订单总金额已超过13亿美元，新船订单的结构也进一步趋于合理。