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131.
8月10日1725时,超强台风“桑美”在浙江苍南马站登陆,登陆时最大风速达到75.8米/秒,风力17级,这是50年来登陆我国大陆最强的一次台风,给福建、浙江沿海海域造成了重大的影响。面对超强台风的袭击,在交通部党组、交通部海事局和地方政府的领导下,海事系统严格落实防台预案,齐心协力,精心部署,全面防抗,赢得了防抗“桑美”台风的胜利。在遭受台风正面袭击造成重大损失的沙埕港,福建海事局积极指挥协调沉船打捞、航道清障工作,做好沙埕港打捞现场安全监管。 相似文献
132.
近日,交通部函复浙江省同意由省政府批准“宁波-舟山港”名称,不再使用“宁波港”和“舟山港”名称。“宁波-舟山港”正式定名,宁波、舟山两港一体化迈出了实质性的一步。 相似文献
133.
宁渡远洋运输公司已开设有宁波/日本航线,投入一艘255TEU船,每月3航班,挂靠宁波/门司/神户港。现该公司正研究投入一艘280TEU船,挂靠宁波/大阪/京滨。 相似文献
134.
宁波329国道北仑至三山线公路工程区内断裂遥感研究 总被引:3,自引:0,他引:3
结合一个具体的工程项目,就遥感技术应用于公路工程地质勘察时的技术路线、技术方法进行了阐述,并重点介绍了工程区内断裂的研究结果,对工程的设计与施工提出了建议。 相似文献
135.
136.
通过厦门环岛公路护岸工程实践,介绍在浅海域路段,合理利用海水涨落潮,采用乘潮作业方式,成功施工大型堤头沉箱构件的预制、浮运、吊装及其施工要点。 相似文献
137.
1995年2月,交通部曾颁布过《中华人民共和国交通部运输船舶消防管理规定》,该《规定》第十二条第(二)款明确规定客滚船“严禁装载易燃易爆危险物品、毒害品的车辆上船”,就是说危险品车辆是不允许登上客滚轮的,可在浙江舟山海峡汽车轮渡有限公司宁波白峰站(白峰轮渡码头)里面.我们却经常能看到危险品车辆在码头登上客滚轮摆渡去舟山。这是怎么回事儿呢?难道是他们不知道部里有明文规定,还是明知不可为而为之?有关监督部门是否知情呢?带着这些疑问.专程走访了自峰轮渡码头一探究竟。 相似文献
138.
139.
为有效解决汕头市苏埃通道工程遇到的海底硬岩、孤石群及高烈度抗震等技术难题,从海底隧道横断面、平面及纵断面方案进行研究。主要研究和结论如下: 1)对两管方案与三管方案进行比较,在海底硬岩处理方面,2种方案施工风险无本质区别,但两管方案可利用车道板下空间解决消防防灾问题、取消隧道联络通道设置、降低施工及抗震风险,优于三管方案; 2)从抗震、工程造价、结构受力及隧道运维等方面进行研究,发现盾构管片采用单层预制结构优于管片内置二次衬砌结构; 3)隧道平面方案需摸清海底硬岩及孤石群分布范围,结合码头、港池及锚地等控制因素综合确定; 4)隧道纵断面方案的确定,需充分考虑海底硬岩、孤石分布规律以及最小覆土、主航道规划标高、港池范围等控制因素,避开硬岩及孤石群,以减小隧道修建难度和风险。 相似文献
140.
宁波某公司在意大利因商标侵权及原样仿冒不正当竞争输了官司,原告方是日本禧玛诺公司(株式会社岛野,以下简称禧玛诺公司)。据悉,宁波某公司于2005年9月16至19日期间,在意大利米兰举办的EICMA展览会分发的产品目录 相似文献