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极地航行存在附加风险,船舶应急操作能力尤为重要,极地救生设备应能适用于海冰、低温及其他极地环境条件,超出了常规船舶救生设备性能标准和试验方法的要求。在现有《国际救生设备规则》(LSA)的基础上,根据《国际极地水域航行船舶规则》(极地规则)要求,分析极地环境对救生艇及其降放装置和气胀式救生筏的不利影响,提出适应极地环境的技术和管理措施,并通过试验方法验证措施的有效性。在此基础上,归纳救生艇和气胀式救生筏及艇筏降放设备性能标准及试验方法,为参与LSA规则修订、指导极地救生设备研发提供技术参考。 相似文献
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154.
运用ANSYS仿真软件计算不同形式的公共底座的模态以及其对柴油机缸体变形的影响,分析公共底座结构形式的改变对柴油机缸体产生的影响。结果表明:公共底座结构强度变化不大的情况下,模态振型和频率有一定的改变,但均满足使用要求;对柴油机缸体变形的影响不大,同样可以满足柴油机的使用要求。 相似文献
155.
调距桨装置外油管焊接处在实际使用过程中面临疲劳断裂问题,通过加速寿命试验方法评估油管疲劳寿命具有重要工程价值。由于内场疲劳试验成本的限制,其试验样本量极少,难以采用一般小子样寿命评估方法进行评估。文章首先采用加速疲劳寿命折算方法将加速试验中的高倍应力的试验数据转换成一倍应力,然后基于Bootstrap理论,对已有的疲劳试验数据样本进行拓展,并在此基础上通过MTALB仿真方法对外油管95%置信度下的疲劳寿命进行评估。为相应油管焊接工艺与结构的改进优化提供重要参考。 相似文献
156.
2011年7月8日,伸缩式减摇鳍全球首发仪式在上海市富豪环球东亚酒店隆重召开,来自船舶行业的百余名专家学者参加了此次发布会,中船重工第七。四所副所长卢永锦参加了此次发布会并致词。 相似文献
157.
为了进一步提升船用设备的舒适性,采用FLUENT动网格技术计算泵壳时域内的流体激振力,基于模态叠加的瞬态动力学方法求解泵壳底座的振动加速度响应值。采用MATLAB输入1/3倍频程振动加速度级的算法,分析频域范围为10 Hz~10 000 Hz的转子泵的振动特性,并通过振动试验验证该数值计算方法的准确性。研究表明:低、中、高3个频段的振动加速度均值呈递增趋势,在2 000 Hz中心频率点处产生最大振动加速度级101 dB;采用该数值计算方法能预测出转子泵在整个频域范围内的振动特性,从而大大降低制造成本。 相似文献
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