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171.
公路平曲线路段大型车运行速度模型研究 总被引:4,自引:1,他引:4
从安全设计一致性理念出发,详细分析了驾驶员在高速公路自由流状态下平曲线路段的信息采集处理过程,认为大型车在平曲线路段的曲中点前后两部分运行速度是受不同的线形信息的影响,用大量的实测数据建立了相应的两阶段平曲线路段大型车运行速度统计模型。经过与实测速度对比验证,证明两阶段平曲线运行速度预测模型具有预测精度高、适用范围广的优点。这为利用运行速度制定公路线形设计标准提供了良好的数据支持,同时也为运行速度进行安全一致性审核提供了理论支撑。 相似文献
172.
173.
174.
175.
176.
177.
本文阐述了布设虚交曲线的必要性,同时运用平面几何分析了虚交平面情况,另外对照切线支距法并结合实例提出了基线支距法的观点,以供测设人员参考。 相似文献
178.
179.
平交路口自行车交通安全对策研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析自行车行驶特性和骑车人交通心理的基础上,引入交通信息负荷量这一概念,从信息处理角度探讨自行车在平面交叉口处行驶时可能遇到的不安全因素,据此,进一步研究各类交通组织方案在保障自行车交通安全中的作用及其可能的实施效果。 相似文献
180.
平面交叉口交通冲突技术标准化研究 总被引:14,自引:5,他引:14
应用交通冲突技术评价平面交叉口交通安全依赖于该技术的标准化。本文在研究汽车交通国家交通冲突标准化的基础上,结合分析交叉口混合交通特性,从交通冲突的定义、分类、冲突调查时间和地点选择以及观测人员选择、样本要求等方面,对交通冲突技术在我国平面交叉口交通安全评价上的标准化程序进行了研究。 相似文献