400t级甲板型分节驳船设计

本文简述了４００ｔ级甲板型分节驳设计及其试验的情况，并把它与３００ｔ级分节驳作了经济效益的对比。     

条基或筏基下桩基的优化设计

本文对桩筏基础设计了竖向受荷分析，对于目前一般估用的均匀布置的桩基础，文中用Ｌａｇｒａｎｇｅ乘子法对桩位进行优化，以期得到最合理的桩位布置，使基础的不均匀沉降尽可能小，并减小条基或筏板的弯矩。     

制动性能检测中常见现象分析

分析了在试验台上汽车检测制动性能时经常出现的种现象，提出应检测条件和车辆类型来分析，判断汽车的制动性能。     

基于CBTC的城市轨道交通系统自动调整策略

在对行车调度系统自动调整分析的基础上,以提高列车安全正点运行,辅助调度员应对突发复杂事件为目标,分析了运行图优先策略和列车走行优先策略,为实现高效组织合理分配城市轨道交通运力资源提供部分依据.     

柴油车排放加载减速法检测中存在的几个问题

<正>为了减少汽车废气排放污染,许多地区采用加载减速工况法对柴油车废气排放进行检测和控制,然而,在检测实践中,许多检测设备存在着检测一次合格率过低,检测数据明显不合理的问题。出现这种情况除了车辆自身的原因外,更多的是检测设备的问题,这些检测设备已丧失了进行加载减速工况法检测的准确性。本文结合相关试验,分析现行加载减速工况法检测中存在的几个问题,     

油田集输系统的节能途径

根据大庆油田地面工程原油集输系统的特点，针对节气、节电两个方面，分析存在的问题及节能潜力，提出符合生产实际的节能技术、设备应用模式和生产管理模式，对节能效果进行预测。     

计量认证现场试验和检测报告单规范的几个问题

汽车安全性能检测站（以下简称安检站）和汽车综合性能检测站（以下简称综检站）每3年需要进行一次计量认证复评审，3年期间内可能还需要进行一次抽查监督评审，检测站如何做好计量认证的现场试验和规范检测报告单，根据笔者经验，应注意以下几个问题，当然，这些问题在平时检测中也应加以重视。     

感受激情——斯巴鲁车友俱乐部拉力观摩活动

近日，在斯巴鲁汽车（中国）有限公司大力支持下。由斯巴鲁车友俱乐部举办的“直击精彩，感受激情”拉力观摩活动在浙江龙游举行。     

温度对光吸收系数的影响和修正方法

不同车辆所测烟气的温度变化较大，严重影响光吸收系数检测值，且柴油车废气排放烟气按照理想气体状态方程进行温度修正的误差很大。文中通过稳定烟气源进行不同温度下光吸收系数检测试验，得到在各光吸收系数区间内中值的特征方程，从而推导出基态温度光吸收系数的修正公式。