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综合管沟是近10 a来我国城市地下管线铺设的新型设计思路,在港口工程中的应用较为少见。港口工程具有独特的平面布置,场区内管线类型、地基条件、荷载、地面设施、交互节点等均与其他管沟大不相同,结构设计条件非常复杂。针对上述问题,在广州港南沙四期工程综合管沟结构设计中,结合自动化集装箱码头的特点,对荷载条件、沉降要求等方面进行了研究,提出了多功能盖板段、渐变式复合地基等方面的优化设计思路,完成了适用于自动化集装箱码头的综合管沟结构设计,有效解决了管线综合的问题。本文所阐述的结构设计经验对后续的自动化集装箱码头综合管沟结构设计具有一定的参考意义。 相似文献
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重力式码头是港口工程施工过程常用的一种结构形式,为保证重力码头的施工质量,需做好码头结构的设计工作。文章以实际工程为例,对重力式码头原设计方案进行了分析,然后对重力式码头结构设计优化进行了探讨,保证了工程的顺利施工,可供参考。 相似文献
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港珠澳大桥海底隧道施工采用沉管工法,在E15节沉管施放中发生了基槽异常回淤,迫使沉管返航,造成了巨大的工程损失。明确异常回淤机理,实现基槽泥沙回淤的精确预报具有重大的工程意义。通过开展大量自主创新性研究工作,揭示了基槽异常回淤的原因,开发了沉管基槽多因素、复合型基槽回淤预报模型系统,实现了沉管基床上泥沙回淤的精细化预报,保障了E15~E33节沉管的顺利安放。研究成果从基础理论、模拟技术、预警预报模式等多个方面均取得了开创性突破,对我国工程建设和泥沙研究的理论具有极大的提升和促进意义。 相似文献
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水上飞机和水上机场具备诸多优势而在欧美等地区使用较为普遍,而国内由于空域管制,建国以来水上飞机相关业务发展几乎处于停滞状态。近年来随着低空管理改革的深入,水上飞机及相关行业研究的热点。大力发展水上飞机相关业务是适合我国国情的选择,为促进水上飞机在我国的发展,相关标准和规范体系是必不可少的研究内容。针对目前国内水上机场设计规范的空白,本文基于国内港口规划设计准则,借鉴美国交通部联邦航空管理局的设计经验,对水上机场平面布置的设计要素进行了整理分析,并且对水上操作区及接岸设施的相关布置内容的设计参数给出了相应建议,可供水上机场设计参考。 相似文献
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港珠澳大桥东人工岛主体建筑作为珠江口伶仃洋上的标志性建筑,是集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心。业主对净空要求高,管线综合难度大,给排水及消防系统管线复杂,运用BIM技术可对项目进行建模和优化,提前发现项目中管线碰撞问题。通过协同设计,同时把管综问题反馈至给排水专业,局部生成节点大样以指导现场施工。文中详细说明BIM技术的运用,以及总结实战经验。 相似文献