船舶综合监控网络可靠性设计

由于船舶工作环境特殊,空间狭小,有电磁干扰、振动、水浸、盐雾等不利因素,只有对其可靠性进行研究,才能保证整个船舶监控网络系统正常运行。本文从拓扑、冗余和抗电磁干扰3个方面进行设计,全方位有效提高船舶综合监控网络的可靠性。     

GPON技术在铁路通信中的应用研究

GPON(Gigabit-Capable PON)技术是基于ITU-TG.984.x标准,满足点到多点场景运用而发展起来的新一代无源宽带光综合接入技术,被国内外电信运营商作为宽带接入、综合改造的主要应用技术。本文对GPON的技术特点、技术比较以及在铁路通信网上运用情况进行了分析研究,并展望在铁路通信上的应用前景。     

基于MVB通信的VC U软冗余功能研究与开发

VCU(车辆控制单元)是列车网络与控制系统的中枢,是保证列车运行安全的关键设备,其冗余设置非常必要.文章介绍了基于MVB(多功能车辆总线)通信的软冗余功能包的开发,使VCU冗余不再依赖硬件,既能保证列车运行安全,又降低了成本,提高了可靠性.     

内燃机车双冗余控制系统的不间断切换设计

详细介绍了一种不间断切换电路,在内燃机车双冗余控制系统的双机切换过程中,该设计避免了切换失电的不利影响,能维持各受控设备持续不间断地工作,从而能保持柴油机不因控制系统的切换而停机。通过对设计原理的分析,给出了一种成熟的电路设计方案,应用在DF8B机车控制系统中,并且该设计可延伸拓展应用于更广泛的控制切换领域。     

计算机联锁报警设计的改进

JD-IA及DS6-11计算机联锁系统都采用双机热备的动态冗余结构,两套联锁机互为主、备,没有主次之分,在主用机发生故障,备机同步热备的情况下,能自动转换到备机工作,从而能实现无缝倒接,     

永磁电磁混合磁悬浮列车吸死防护技术研究

相对传统的电磁型磁悬浮(EMS)列车,永磁电磁混合型磁悬浮(PEMS)列车可以降低功耗、减少发热,还可以实现大气隙悬浮,但存在吸死的可能是目前阻碍其向工程应用发展的最大障碍,提出一种新型永磁电磁混合磁铁结构.使得系统具备冗余性,并通过理论和仿真分析新结构的合理性和有效性,能很好地完成悬浮和吸死防护任务,分析了相应的控制...     

CBTC系统车载信号常见故障分折

详细分析南京地铁2号线使用CBTC系统运营以来车载信号设备发生的主要故障(最常见的故障为ATP冗余和无线丢失,在运营初期占到全部故障总数的60%左右)和应对措施.     

一种冗余惯性导航系统的非线性初始对准模型

通过合理的冗余配置惯性导航系统中惯性传感器,充分利用冗余惯性传感器的重复量测值,提出了一种非线性初始对准模型。该模型直接利用惯性传感器的量测输出作为观测值,3个姿态角作为状态变量,有效的降低了模型的维数和提高了模型的可观测度,从而保证了初始对准的精度和速度。通过分析表明,初始对准的稳态精度取决于惯性传感器的常值误差。仿真结果表明,非线性初始对准模型对准过程中的稳态精度与传统的初始对准模型的稳态精度相当,但是在实时性方面,它能够在5s内使3个失准角同时收敛。     

软冗余系统在有机热载体炉控制系统中的应用

有机热载体炉作为大型的供热设备,广泛地应用于印染、石化、塑料、食品、造纸、建材和筑路工程等行业中,其控制要求特别高,尤其需要保证能长期、连续、安全可靠地运行。为保障控制系统高效运行,降低故障带来的损失,冗余是一种最好的方案,现介绍采用可编程控制器(PLC)软冗余系统来实现燃煤有机热载体炉自动控制,此方案经济又实惠、具有很好的应用前景。     

基于模式搜索与启发算法的冗余系统费用优化

通过阐述装备可靠性费用的概念,给出装备可靠性费用及冗余系统可靠性费用的明确定义,提出了一个较完整的冗余系统费用模型,在此基础上,使用模式搜索和启发式算法的组合算法进行求解,并指出该方法存在的不足和需要改进的地方.