基于类内加权的线性判别分析改进算法

线性判别分析(LDA)是一种基于统计的特征提取方法,能够较好的提取样本的分类特性,传统的LDA算法认为所有训练样本对分类的贡献是一样的,没有考虑样本类内以及类间的分布关系,针对这个问题,论文提出了类内加权LDA算法,提高算法对边缘类的分类识别能力。     

天津软土地区深基坑多级支护结构变形的参数分析

深基坑无支撑多级支护结构是一种适用于软土地区大面积深基坑的新型支护技术,不仅可以很好地约束支护结构的变形,而且取得了较好的经济效益。基于天津市某基坑工程实例,采用大型通用有限差分软件FLAC3D对深基坑多级支护结构进行了数值模拟分析,并分析了第一级支护结构长度、两级支护间距离、两级开挖深度比以及第一、二级支护结构的倾角的参数变化对第一级支护结构的最大水平位移的影响。研究结果表明,基坑的第一级支护结构的最大水平位移随着第二级支护结构长度的增加、两级支护间距离的增大以及第一、二级支护结构的倾角的增大而减小,其中两级支护间距离和第一、二级支护结构的倾角对位移影响显著;开挖深度比H1/H2对变形的影响与两级支护间距离B和第二级支护结构长度L2有关。     

基于博弈论的国内旅游安全管理研究述评

通过对国内博弈论应用于旅游安全管理研究进行梳理,安全博弈论的研究工作主要应用集中于反恐领域,未涉及到旅游安全管理方面的研究,但同时博弈论在旅游方面的应用切入点也越来越多。从博弈论在安全领域与旅游领域相关应用现状来看,提出Stackelberg博弈作为政府、企业与个人针对安全管理问题利益矛盾的一种解决方式,为旅游安全资源合理分配提供科学依据,其应用将会是旅游安全管理上的一个创新突破点。     

低压拖缆机液压系统典型故障分析

为提高国产低压拖缆机的运行稳定性,降低故障发生率,从拖缆机液压系统的构成和工作原理出发,对拖缆机液压系统在调试过程和实船应用过程中出现的典型故障进行分析,给出相应的解决方案和优化措施;并提出拖缆机设计和使用维护的建议。     

考虑时变可靠度的接触网检修计划智能编制方法

针对接触网检修计划人工编制存在效率低、错误多等问题,从状态检修角度出发,利用威布尔分布描述接触网设备可靠度的时变特性,引入役龄回退因子考虑检修作业对接触网可靠度的影响,建立了基于时变可靠度区间的接触网检修计划编制模型,以接触网运行可靠度最大与检修作业路径成本最低为优化目标,利用启发式求解算法对优化模型进行求解.实际算例表明,该方法能实现接触网检修计划的自动编制,可避免接触网设备的过修与欠修.     

交通基础设施碳排放核算关键问题及对策探索

借鉴国内外交通基础设施碳排放核算的经验与实践,基于我国碳达峰碳中和战略要求,提出现阶段我国交通基础设施碳排放核算存在的主要问题.结果表明,目前我国交通基础设施领域尚未形成碳排放量化核算方法,存在核算边界不统一、核算粒度不清晰、核算方法凌乱、管理缺乏系统性等制约瓶颈.针对上述问题,结合交通基础设施建设现状与特点,从机制、因子、系数和方法等方面提出我国公路水路基础设施碳排放核算对策建议.     

四川省石棉县马颈子沟泥石流成灾机理与特征研究

在了解马颈子沟泥石流孕灾环境地质背景的基础上,查明了沟域内物源分布及其稳定性,分析了泥石流的发育特征及成灾机理。结果表明:马颈子沟泥石流物源丰富,主沟纵坡大且地形易于汇水,易发泥石流。通过对堵河计算表明,马颈子沟在发生频率P=5%以上的泥石流时,就会挤占、堵塞南桠河。     

水泥混凝土路面养护技术初探

泥混凝土路面发展到今天愈来愈得到广泛的应用。在城市建设或者乡镇地区，凡是道路的修建基本都是水泥混凝土．尽管使用范围普及．但是其也存在着许多隐患．比如开始的设计稿计划的不够完善、工程操作和实施人员的经验技术不够完善还有就是我们对于道路本身养护的不够重视，此类种种情况导致大部分的水泥混凝土路面出现了损坏以及功能性问题，这样会影响道路的使用质量。     

城市立交曲线钢箱梁顶推安装技术

青岛海湾大桥连接线工程重庆路互通式立交由于其所处地形和吊装作业高度受限,无法进行常规吊装作业,故改为顶推安装施工.重庆路互通式立交的钢箱梁为小半径平曲线和小半径竖曲线相结合的空间曲线形桥梁,该类桥型采用顶推方法作业需解决若干技术难点.介绍此类复杂立交钢箱梁顶推施工采用的各项技术措施,供类似工程施工参考.     

铁路既有繁忙干线货运产品布局优化模型及算法

采用节点拆分的方式构建了既有繁忙干线货运产品网络，在此基础上按运输需求的特征对其分类并借鉴服务网络设计的思想，设计了既有繁忙干线铁路货运产品布局优化模型，采用免疫克隆变邻域搜索算法对模型进行求解，最后采用算例对模型和算法进行验证分析，测试结果表明模型和算法具有较好的适用性．