建设合肥铁路枢纽辅助物流中心的设想

通过对合肥铁路枢纽运输现状的分析，根据合肥市区域经济发展情况，提出枢纽内车站功能的定位和调整设想。并对钟油坊站以及其接轨的专用线提出货场搬迁后的相应建设方案，基于优化运输组织和运营技术指标的考虑，建议应扩建辅助物流中心。     

珠江三角洲集装箱港口布局规划探析

文中分析了珠江三角洲集装箱港口群的现状,评价港口群的优势和不足;对珠江三角洲集装箱港口布局规划问题进行了探讨,提出了集装箱港口提高核心竞争力的相关措施。     

临沂双岭高架快速路总体设计

临沂市双岭高架快速路是临沂市"三环十五射"骨架路网的重要组成部分,是内环西线向西延伸连接高速路进出城的重要通道,其建成可实现城市道路网和公路网的无缝衔接,提升中心城区辐射力。对临沂市双岭高架快速路项目概况、建设规模及功能定位进行分析,并对交通量进行了预测。同时,对其主要技术标准、总体设计方案进行介绍。最后,对施工期间的交通组织进行了阐述。     

低等级沿溪线公路提级改造设计

低等级沿溪线公路提级改造是目前公路建设中经常遇到的一种状况,多为依山傍水,具有展线困难、地方交通出行需求强、泥石流现象多发、生态环保要求高等特点。以111国道北京段二期沿溪线设计为例,总结其工程特点、难点,本着"利用现况、服务地方、安全预防、尊重自然、符合规范、以人为本"的设计理念,对设计中的一些体会进行分析、研究,可供相关专业人员参考。     

广州市非机动车发展定位研究

非机动车是城市交通系统的重要组成部分,但是否适应广州市的交通情况,仍需要深入研究.本文在总结非机动车发展趋势、广州交通设施和出行特征的基础上,提出广州市非机动车的发展目标和定位,以期对非机动车交通的发展起到一定指导作用.     

必须研究通道形态变化及铁路分类建设的新问题

在分工逐渐明晰的条件下,不同铁路的功能分类与其服务范围、管理权限和责任主体有着越来越密切的关系,将会形成国家铁路、区域铁路和城市铁路合理分工、相互支撑的路网基本格局,并进一步提出各级政府层面合理分工的明确要求,铁路的政策与管理体制也需要据此进行必要的调整。     

高校学报的办刊宗旨与功能定位刍议

高校学报的办刊宗旨与功能定位受制于这一传媒的管理观念、管理体制，制约着期刊工作的运行与效能。章析评高校学报的某些现象，探讨办刊宗旨与功能定位的若干问题，意在推进高校学报工作改革。     

城市主干道改善方法探讨与研究

在大力发展城市交通的情况下,如何对已有干道升级改造成为各城市所必须面对的共同课题。结合上海四平路道路改善实际项目,重点对干道改善措施选择依据、道路功能定位分析方法等展开研究,希望对今后类似的项目有所帮助。     

物流中心的定位与策略分析

物流中心的建立是一个系统工程,应从物流系统、信息系统和运营系统等三个方面规划,实现物流中心的高效化、信息化、标准化和制度化。1物流中心的定位1.1物流中心的市场定位不同类型的物流中心其规划的重点和方法会有很大区别,在进行物流中心的规划时,首先必须确定物流中心的市场定位和客户群。一般需要明确以下几个问题:1)服务内容物流中心为客户提供的服务项目及具体内容;2)服务地域范围为某城市服务还是为某一地区或者为全国提供物流服务;3)物品种类物品种类千差万别,不同类型的物品,其物流中心的规划思路和要点就不同;4)重点服务行业一般…     

江苏省沿江港口城市物流业的功能定位与发展战略研究

《江苏现代物流发展规划》 ,将全省划分为3个物流区域 ,即 :南京物流区域、苏锡常通物流区域、徐州物流区域 ;而江苏省物流区域布局则采取了“省级物流枢纽城市———省级物流园区———物流中心———配送中心”的模式。在这三个物流区域中 ,苏州 (含张家港、常熟和太仓三港区所在的县级市 )、无锡、常州、南通、南京、镇江、扬州和泰州等都是与《江苏省物流区域规划》密切相关的沿江主要港口城市。1江苏省沿江主要港口城市物流业发展基础与功能定位1.1苏锡常通城市圈苏锡常城市圈是长江三角洲中 ,经济总量仅次于上海经济圈 ,经济实力居第…