防灾在机动车保险中的运用

目前,营业运输公司的车辆成了保险公司面前的烫手山芋,不保吧,车辆成规模,保费可观;承保吧,出险率太高,赔付率以及投入的服务资源太大,无效益可谈。于是有的地方的保险公司对专业运输车队采取增加承保限制,增加免赔特别约定等方式。笔者认为对于当前上规模高赔付的专业运输公司的承保来说,通过有效的承保防灾技术手段寻求保险人与被保险人双方的平衡点,具有现实的指导意义。     

浅谈船舶中/高频无线电装置及其安全检查

′74 SOLAS公约1988年GMDSS修正案,即全球海上遇险和安全系统已于1999年2月1日对所有船舶生效,开创了船舶安全通信的新时代,同时也给船舶安全检查人员提出了更高的要求.因此,安检人员有必要了解GMDSS的相关要求和检查方法.GMDSS中的通信系统可归纳为4大分系统,即海事卫星系统、定位系统、地面通信系统和海上安全信息广播系统.其中地面通信系统,系指使用MF/HF/VHF收发通信设备及其终端,进行遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公共通信的系统.下面就GMDSS中的中/高频无线电装置及其检查作一简要介绍.     

隧道破碎泥岩塌方处置技术

隧道施工是公路建设项目中的进度、安全控制关键单位工程,由于地形地质条件复杂,施工过程中塌方成为威胁安全的主要因素,因此在出现塌方后,如何从施工角度对塌方段应急处置成为技术关键。     

增强机动车辆保险服务主动性提高客户满意度

在机动车辆保险理赔的实践过程中,经常发生以下情况:事故发生后,理赔人员审核客户已支付的各项费用单证再对照保险理赔的规则,一些费用差额由客户支付,客户往往将此归结到保险人头上,影响了保险人与保险客户之间的关系,成为制约保险正常发展的原因之一。保险作为专业性广且强的综合学科,其运作过程非客户所能够掌握,专业知识的缺乏导致在出险后的事故处理到保险理赔,客户是大多数处于被动地位,一旦费用支付既成事实     

数据融合技术在海图作业标绘台的应用

论文将数据融合技术用于海图作业标绘台的设计，解决了海图作业标绘台实时标绘本舰和多目标航迹从而进行态势估计。文中对海图作业标绘台发展状况进行了简单介绍，并介绍了数据融合技术的应用背景、常用算法及研究内容．设计了相关模型，并具体论述了多目标检测和多目标跟踪技术在海图作业标绘台中应用。     

从国外的风险管理意识看车辆的防灾防损

发达国家的企业,一般都非常重视自身的风险管理(Risk Management),经常邀请著名的风险管理公司对其进行“风险诊断”。所谓风险管理,是指企业通过采取一系列的具体措施来规避风险,在最大程度上降低事故发生的可能性以及由此带来的损失。 去年在美国纽约世贸中心发生的“9·11”恐怖袭击事件,就企业风险管理而言,提供了经典案例。世贸中心南北两个大厦,由于其出色的防灾设计,在去年9月11日那天拯救了数千人的生命。例如,1993年世贸中心地下停车场