我国经济发展的周期性波动及与铁路客货运量波动的比较

<正> 一、我国国民经济的周期性波动 1979年以来,深刻的变革,全方位的开放,促进了我国国民经济的巨大发展,长期以来困扰我们的商品短缺问题已经基本结束。然而在经济建设取得成绩的同时,改革和发展中也存在着许多困难和问题。比较突出的两个问题是:第一,有的年份物价涨幅过高,这主要集中在4个年份,一是1985年,当年价格上涨8.8％,在当时居民收入较低,承受高物价的心理准备不足且可供商品短缺的情况下,对居民的物质方面和精神方面都产生了较大的冲击。第二个高     

疫情带来的挑战和机遇

2020新冠肺炎疫情来势凶猛,国内采取了"封城"、停工、停学的严管措施。基于工业企业年后复工延期、供应链短期偏紧,用户购车观望,客运量与货运量短期下滑等因素的影响,我国宏观经济将短期下行,并对商用车市场的发展产生了较大影响(详见本期焦点栏目)。笔者分析认为,这场新冠肺炎疫情的出现将加速或者改变目前我国商用车行业的格局,对于我国专用车行业来说或将呈现以下新变化和新机遇。     

南宁有必要发展空调公共汽车

发展空调公共汽车不仅是提升南宁市服务"中国——东盟博览会"等重大节会活动的需要,也是进一步全面提升核心城市功能和城市品位及实现公交优先发展的需要。南宁市地处广西西南部,北回归线以南,气候潮湿闷热,十分适合发展空调公共汽车,而且随着中国东盟博览会永久落户南宁和国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,把北部湾经济区开放开发纳入国家发展战略,更需要通过大力发展空调公共汽车来调整和优化运输结构。但近     

春运期间全国道路客运量达22．9亿人次

3月10日，为期40天的2010年春运结束，道路运输在春运中发挥了骨干作用。根据交通运输部的统计，2010年春运期间全国道路客运共完成客运量22．9亿人次，比2009年同期增长8．7％，创历史新高。     

切实把脉形势稳妥部署春运——记2008年全国道路春运工作座谈会

记者从2007年12月20日在海口召开的2008年全国道路春运工作座谈会上了解到,2008年春运期间,全国大部分省份道路客运量预计将比去年同期增长5%左右,增长幅度较大,道路客运总量将再创新高.交通部门将进一步加强春运运力组织,在客流高峰期,不出现道路运输旅客滞留现象,保证广大旅客能够走得了,走得好,走得安全,走得满意.     

北京：奥运期间6800余万人次乘地铁

北京奥运会的17天里,共有6813.54万市民乘坐地铁出行,其中奥运支线日均运客30万人次;地铁列车运行图兑现率为99.9%,正点率达99.84%;每天在地铁内服务的志愿者有2万人,包括5800名大学生志愿者和地铁志愿     

北京残奥会期间地铁共运送乘客近4700万人次

据悉，9月6日-17日北京残奥会期间，北京地铁全路网共运送乘客4698．7万人次，共开行列车48812列，另加开临客576列。客运量最高日为9月12日，全路网达到了468．6万人次。9月6日—9月17日。地铁全路网无障碍设施共接待残疾人、行动不便等乘客28542人次，日均接待约2400人次，其中9月15日接待轮椅乘客、行动不便乘客4709人次，为单日接待最高客流。     

上海市综合交通2009年度报告（摘要下）

（接上期）4.出租车年日均客运量305万乘次,同比增长5.9%2008年出租车日均客运量305万乘次,同比增加17万乘次,增长5.9%;载客里程1128万公里/日,同比增长12.2%;日均载客车次168万次,     

奥运会期间北京地铁共运送乘客近7000万人次

8月8日—24日奥运会举行期间，北京地铁8条线路共运送乘客6800多万人次，共开行列车7万多列，列车正点率达到99．8％以上。22日为客运量最高日，全路网达到了492万多人次，创历史最高纪录。平均每天开行列车4270余列，实现列车最小运行是隔2．5min。其中，8月8日和24日奥运会开、闭幕式当天，北京地铁全路网实行24h连续运营，满足了持票观众、工作人员及志愿者的出行需要。