一种改进的基于RSSI测距的室内三维修正定位算法

目前无线传感器网络三维空间定位算法在参考节点数量较少时,存在定位精度低、计算复杂等问题,为此,提出了一种改进的基于RSSI(Received Signal Strength Indication)测距的三维修正定位算法,利用差分修正、迭代次数、加权算法等环节对定位结果进行不断修正,并通过matlab仿真进行验证。仿真结果表明改进算法的定位精度有明显提高。     

超大量程扭矩测量装置的技术方案

以一种国内没有先例的超大量程扭矩测量装置为实例,介绍大型扭矩测量装置的技术方案设计过程,通过对各种技术方案的性能特点对比、优化,完成该超大量程扭矩测量装置的优化设计。     

基于自然驾驶数据的螺旋匝道(桥) 驾驶人心理负荷分析

为得到驾驶人在螺旋型立交匝道路段行车时的驾驶负荷及影响因素，选取4 座山地城市螺旋型立交开展自然驾驶实验，利用车载仪器采集自然驾驶习惯条件下的驾驶人心电信号. 分析心率幅值特征、心率连续差异均方根( RMSSD )整体分布特征，以及其与匝道半径、坡度之间的关系. 结果表明，影响心理负荷的主要因素是车辆行驶环境和匝道曲率变化. 匝道的分、合流鼻端处，以及行车过程中跟车、超车和会车均会使驾驶人心理负荷增大，驾驶人行驶在上坡路段的紧张感高于下坡路段，匝道半径与RMSSD 存在较强的负相关性. 纵坡坡度与心率变异指标之间呈现两种不同的相关关系：不熟练型驾驶人随着坡度增加，RMSSD 呈线性上升的趋势；一般型和熟练型驾驶人表现为中间高两边低的趋势.     

道路事故多发路段动力学仿真识别系统

用多体动力学仿真软件ADAMS分别构建多自由度的整车多体动力学模型、道路模型和车-路耦合模型．在这3个核心模型的基础上扩充得到了事故多发路段动力学仿真识别系统,用仿真系统模拟了弯道上不同车速的行车过程,结果显示,仿真结果与汽车系统动力学相关理论吻合。     

圆形钢套管加固混凝土中长柱轴压承载力研究

介绍了6根圆形钢套管加固混凝土柱轴心受压承载力的试验概况,研究在工程中常见长细比范围的该构件的力学性能。结果表明,加固构件的承载力随着长细比的增大而降低：编制了非线性分析程序用来分析构件的力学性能,理论分析结果与试验结果的对比表明,两者吻合较好：采用参数分析结果拟合的方法提出了稳定影响系数铆计算公式,计算公式与试验结果吻合较好,并对该稳定影响系数铆的取值进行了讨论。     

基于STC12C5A60S2单片机的汽车空调控制系统

主要介绍基于STC12C5A60S2单片机的汽车空调控制系统硬件部分和软件部分的设计,对模式功能的转换以及实现控制进行阐述。试验表明,该汽车空调控制系统能达到较高的控制精度,实用性强。     

开展“立体交通大会战” 推进长江上游航运物流中心建设

宜宾是长江之头川滇黔结合部最具规模的中心城市,是兼具经济腹地和中转型的长江首港城市,在建设长江上游航运物流中心上具有得天独厚的优势。第一,宜宾有独特的区位优势,处在丝绸之路经济带、长江经济支撑带交汇点,是四川省乃至中国西部地区综合区位优势最为凸显的城市。第二,宜宾有便捷的交通优势,已基本形成铁、公、水、空立体综合交通运输体系初步。第三,宜宾有坚实的产业优势,经济总量一直稳居川滇黔结合部第1位、四川省第4位,工     

大跨度桥梁深水基础施工技术

简要总结了在跨度桥梁深水基础施工技术，介绍了武汉军山大桥深水基础施工方法     

后疫情时代公路运输体系高质量发展的思考

2020年爆发的新冠疫情已持续3年,其对我国乃至世界各国的交通运输业都带来了一定的冲击,其中,受影响最为严重的运输方式为公路运输。聚焦疫情期间公路运输显现出的问题,结合建设全国统一大市场的政策背景,提出相应的解决之道,助力后疫情时代的运力恢复。     

车辆交通安全管理中的细节管理

车辆交通事故包含3个因素：人、车、路，其中人的因素起主导作用。大多数车辆交通事故都是因为驾驶员疏忽大意、思想麻痹等细节引发，许多看似偶然的车辆交通事故，其实都是驾驶员在不经意的疏忽中积累出来的。部队做好车辆交通安全管理工作。必须坚持“以人为本”，在强化驾驶员安全意识、克服不良情绪等细节上下功夫。