关于高职院校数学课程建设的几点思路

高等数学课程必须要对传统的"学科本位"进行改革,才能建立"能力本位"的课程观,本文通过对学生需求的知识点、技能点、素质的整合,提出了高职数学课程建设的几点思考.     

基于时空协调的Y型交叉口控制方法

Y型交叉口由于车流运行轨迹不规则及冲突复杂而导致传统的管控方式效率低下,本文根据交叉口三股关键车流循环冲突的运行特征提出了三维绿波协调控制的思想,首先将大型Y型交叉口分解为三个子交叉口,分析三股冲突车流的运行特征;然后,基于绿波协调原理构建了公共周期、绿信比、协调相位差及子交叉口间距的协同优化模型,实现了子交叉口三股关键冲突车流的闭环协调运行;最后,以梁山水泊大街与G220交叉口为例对该方法进行了验证,结果显示高负荷状态下的优化效果更佳,其平均停车次数和延误分别下降56. 86%和60. 81%,交叉口运行效率得到明显提升.     

氟利昂制冷循环动态仿真研究

通过采用移动边界的建模方法建立了蒸发器动态仿真数值模型，并推导出冷凝器的移动边界法数学公式，在完成其它主要部件数值仿真模型的基础上，建立了氟利昂制冷循环系统完整的热力学仿真模型；提出了适应于该移动边界法模型的系统动态仿真算法；在MAT-LAB／SIMULINK仿真平台下完成了系统动态仿真程序的设计；     

黄河下游河南段航运开发对策研究

通过分析黄河下游航运的历史和现状,结合黄河下游河道调水调沙实践,探讨了黄河下游通航的主要问题,并提出了黄河下游通航的对策。黄河水系的航运历史悠久、曾经十分发达,后来由于黄河天然径流量的大幅度减少、泥沙含量剧增,大量泥沙沉积于河床,航运受到很大影响,特别是受黄河防汛和闸坝影响,黄河航运发展较慢,与公路、铁路运输相比,水运发展滞后。因河势险恶、部门沟通不足、建设资金短缺等原因,目前黄河河南段只有库区和部分区间通航,通而不畅,未构成水运通道,水路运输的优势也未能体现。分析表明:只有河道治理与航运开发等部门统一规划、密切协作,优化水沙调控方案,进一步稳定河势、束水攻沙、固定中水河槽、改善通航条件,才能实现黄河下游河南段全线通航。     

新形势下职教教师应提高哪些素质

随着新世纪钟声的敲响,人类跨入一个充满梦幻的新天地,竞争将是这个社会的代名词.新技术、新材料的广泛采用,无疑要加快从业人员的技术更新,从而导致人员流动的加速.     

远程脉搏血氧饱和度监测系统设计

血氧饱和度(Sa02)的测量在临床和日常保健中有重大意义。传统的血氧饱和度检测,采用有线的方式,给病人带来了行动上的不便。本文把血氧饱和度检测系统和蓝牙技术结合起来,克服了使用传统的有线系统及病人不能自由活动的缺点,给病人带来了行动上的便利,也给家庭监护、远程医疗等创造了条件。同时采用ARM9嵌入式网关,实现脉搏血氧饱和度监测设备的远程访问,实现与Internet的接入。从发展的角度来看,医疗监护产品的无线化、网络化是未来发展的趋势。     

双馈风力发电机的控制策略分析

本文研究了现如今应用较多的变速恒频双馈电机发电系统,介绍了其原理,分析了数学模型,研究了控制策略;采用电网电压定向的矢量控制策略对电网侧PWM变换器进行控制;采用定子电压定向矢量控制策略,对转子侧变换器进行控制,实现了双馈电机有功、无功功率的解耦控制。最后搭建仿真模型,仿真结果证明了理论分析的正确性,为实践研究提供理论依据。     

船舶主海水系统智能状态评估模型

随着船舶系统维护方式智能化升级,为提高轮机人员工作效率,实现船舶海水系统的视情维修,基于状态识别与层次分析(AHP)-模糊综合评估(FCE)构建了智能状态评估模型(AHP-FCE).首先,搭建并验证RBF神经网络状态识别模型,获取连续多期系统状态概率向量;然后,利用多级模糊综合状态评估模型对系统当前状态进行综合评估;最后,基于"育鲲"轮真实数据进行可靠性验证,结果证明该模型的计算结果与实际情况匹配.该模型综合考虑连续多期参数,评估结果更加科学合理,可为其他船舶系统的状态评估提供一种新的应用思路.     

卫星通信地球站电磁环境测试方法研究

为了更好指导卫星地球站建设,避免建成后受到有害电磁干扰,系统讨论了卫星地球站电磁干扰的测量方法,并通过实例详细介绍了测试过程,其具体测试过程可作为实际工程参考。     

锂离子动力电池受高温影响的试验分析

针对上海世博纯电动客车锂离子动力电池在高温运营中出现的容量衰减、电池一致性变差的问题进行分析,提出高温和各箱间温差及箱内电池温差是导致电池容量衰减和电池一致性变差的重要原因。对于改进电池系统热管理设计、车辆的运营和维护保养有重要意义。