中国港航股指走势月度分析

1 中国A股码头上市公司指数走势 中国A股码头上市公司指数本月第一周(5月6-10日)均值为36.2点,第二周(5月13-17日)均值为36.5点,第三周(5月20-24日)均值为37.0点,第四周(5月27-31日)收于37.1点. 5月大盘和港口板块同步回升,沪深300指数累计上涨4.2％.自年初以来,沪深300指数和港口股指经历冲高回落再恢复的过程,港口股指走势与大盘走势基本一致. (1)部分港口上市公司发布4月生产经营数据.深赤湾和宁波港发布2013年4月生产数据.深赤湾完成货物吞吐量558.7万t,同比增长6.7％;完成集装箱吞吐量43.5万TEU,同比减少6.7％.宁波港预计完成货物吞吐量4 070万t,同比增长5.8％;预计完成集装箱吞吐量142.4万TEU,同比增长0.3％.     

中国港航股指走势

2012年12月中国A股码头上市公司指数走势 如图1所示,2012年12月港口板块整体呈现波动上扬态势.中国A股码头上市公司指数(China Port Stock Index,CPSI)12月3日收于33.1点.当期(12月3日～12月7日)指数均值为33 7点,与上期(11月26日～11月30日)33.2点相比,涨幅1.5％.第二期,CPSI12月14日收于35.0点,当期(12月10日 ～ 12月14日)指数均值为344点,与上期(12月3日～12月7日)33.7点相比,涨幅2.0％.第三期,CPSI 12月21日收于34.4点,当期(12月17日～12月21日)指数均值为34.8点,与上期(12月10日～12月14日)34.4点相比,涨幅1.3％.     

中国港航股指走势月度分析（2013年2月）

1中国A股码头上市公司指数走势 2013年1月,我国规模以上港口完成货物吞吐量8．64Lt,同比增长17．0％．其中：外贸货物吞吐量2．8亿t．同比增长8．7％;内贸货物吞吐量5．8亿t,同比增长20．0％。同期规模以上港口完成集装箱吞吐量1550万TEU,同比增长14．0％。     

中国港航股指走势月度分析（2013年7月）

1 中国A股码头上市公司指数走势 中国A股码头上市公司指数7月31日收于31.2点,当月指数经历震荡下跌过程,累计下跌3．0％。第一期（7月1-5日）指数均值为32．7点,比上期（6月24-28日）均值31．8点上涨2．7％。     

Mathematical approach for fleet planning under complicated circumstances

In order to facilitate the scientific management of large-sized shipping companies, fleet planning under complicated circumstances has been studied. Based on multiple influencing factors such as the techno-economic status of ships, the investment capacity of company, the possible purchase of new ships, the buying/selling of second-hand vessels and the chartering/renting of ships, a mixed-integer programming model for fleet planning has been established. A large-sized shipping company is utilized to make an empirical study, and Benders decom- position algorithm is employed to test the applicability of the proposed model. The result shows that the model is capable for multi-route, multi-ship and large-scaled fleet planning and thus helpful to support the decision making of large-sized shipping companies.     

中国港航股指走势月度分析（2013年9月）

1 中国A股码头上市公司指数走势 中国A股码头上市公司指数9月27日收于53．5点。第一期（9月2—6日）指数均值为50．6点，比上期（8月26—30日）均值42．4点上涨19．4％；第二期（9月9-13日）指数均值为61．4点，比上期大幅飙升21．3％；第三期（9月16—18日）指数均值为57．3点，比上期下跌5．6％；第四期（9月23—27日）指数均值为58．7点，比上期上涨1．3％。     

中国港航股指走势月度分析（2013年10月）

1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数10月31日收于53.5点。第一期（10月8―11日）指数均值为56.8点;第二期（10月14―18日）指数均值为54.8点,比上期下跌3.5%;第三期（10月21―25日）指数均值为52.7点,比上期下跌3.8%;第四期（10月28―31日）指数均值为51.0点,比上期下跌3.2%。10月沪深300指数总体稳定,上半月缓慢上涨,     

中国港航股指走势月度分析（2012年10月）

2012年前三季度,我国规模以上港口完成货物吞吐量72．0亿t,同比增长6．3％,其中：外贸货物吞吐量22．6亿t,同比增长10．7％;内贸货物乔吐量49．4亿t,同比增长4．4％。第三季度我国规模以上港口货物乔吐量同比增长4．7％,同比增长率较第一季度和第二季度分别下降3．1个百分点和2．0个百分点：10月港口板块整体呈现小幅上扬态势：中国A股码头上市公司指数10月8日收于当月最低点33．7点。第一期（10月8-12日）指数均值为34．1点,比上期（9月24—28日）均值33．4点上涨2．1％;     

班轮运输船队规划的改进模型

为了提高复杂情况下船队发展战略优化方法的实用性和客观性,对班轮运输船队规划问题进行了新的探讨.根据航运市场环境的需要,建立了同一航线上配置多种船型的班轮船队规划数学模型.考虑到模型的求解复杂性,引入关键航段的概念对原模型进行了改进.以某航运公司的班轮船队为例进行仿真实验,将改进后的模型与传统班轮船队规划模型进行比较.结果表明,改进模型科学、可行,满足航运市场环境和班轮运输组织的实际需要.     

中国港航股指走势月度分析（2013年8月）

1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数8月30日收于49.3点。第一期(7月29日―8月2日)指数均值为31.3点,比上期(7月22―26日)均值32.0点下跌2.1%,继续波动下行;第二期(8月5―9日)指数均值为31.9点,比上期上升2.1%,随大盘止跌回升;第三期(8月12―16日)指数均值为32.9点,比上期上升3.0%,延续上周上涨势头;第四期(8月19―23日)指数均值为33.3点,比上期上升1.1%;第五期(8月26―30日)指数均值为42.4点,比上期大幅飙升27.4%。