我国港口功能现状及拓展方向

对于大型国际性港口,港口功能已不仅仅停留在综合运输物流枢纽节点上,更应成为区域经济的有力支撑和增长引擎关于港口的定义在很多法规、典籍中都有规范表述,这些传统上的港口概念更多将港口作为静态的有限的空间来认识,对其功能描述仅在于将港口这一空间区别于其它空间。港口应是一个动态的服务概念,其位置、空间、服务功能、服务范围都是应一系列要求的变化而变化的。港口这组变化的服务要主动满足既有用户对服务最优性价比的经济要求;投资人最优投入产出比的财务要求,     

中国港航股指走势月度分析

正(2012年6月)中国股码头上市公司指数走势2012年1—5月,我国港口生产增速持续放缓。2012年5月,全国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t,同比增长5.7%,其中:外贸货物吞吐量2.7亿t,同比增长14.2%;沿海规模以上港口完成货物吞吐量5.7亿t;内河港口完成货物吞     

述评中国港航股指

2月中国A股码头上市公司指数走势 1月份，规模以上港口完成货物吞吐量8．6亿吨，同比增长17％。其中，外贸货物吞吐量2．8亿吨，增长8．7％；内贸货物吞吐量5．8亿吨，增长20％。     

中国港航股指走势月度分析（2012年12月）

2012年11月，我国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t，同比增长8．7％，其中：外贸货物吞吐量2．5亿t，同比增长4．4％；内贸货物吞吐量5．9亿t，同比增长10．7％；同期规模以上港口完成集装箱吞吐量1528万TEU，同比增长9．0％。1—11月，我国规模以上港口累汁完成集装箱吞吐量16149万TEU，同比增长8．3％；1—10月，规模以上港口外贸航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量分别增长1．9％，20．6％和16．3％，外贸航线中的欧洲航线集装箱吞吐量同比下降5．1％，美国航线集装箱吞吐赶同比增长1．6％。     

述评 中国港航股指走势

一、9月中国A睃码头上市公司指数走势 如图1所示，9月港口板块走势先扬后抑，整体呈现下行态势。中国A股码头上市公司指数（ChinaPort Stocklndex，CPSI）收于9月3日33．8点，9月20日收于本月最低33．7点。     

中国港航股指走势月度分析（2013年1月）

1 中国A股码头上市公司指数走势 1月港口板块整体呈现波动上扬态势。第一期（1月7—11日）中国A股码头上市公司指数于1月11日收于35．0点，当期均值为35．5点，比上期（2012年12月24—28日）均值35．1点上涨1．2％；第二期（1月14-18日）指数于1月18日收于36．4点，当期均值为36．1点，比上期上涨1．5％；第三期（1月21-25日）指数于1月25日收于37．4点，当期均值为37-4点，比上期上涨3．8％，1月指数均值为36.3点，比2012年12月上涨5.4％。     

航线配船与船队规划模型及算法实现

为提高船舶资源优化配置研究的实用性,建立了以船队总营运利润最大为目标函数的航线配船与船队规划数学模型.该模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来统筹分析研究,利用线性规划的单纯形算法进行求解分析,并通过应用实例对模型和求解的有效性进行了验证.基于计算机语言混合编程的方法,设计并开发了航线配船与船队规划决策系统.运行结果表明,该系统稳定可靠,辅助决策效果良好.     

中国港航股指走势月度分析

(2013年7月)1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数7月31日收于31.2点,当月指数经历震荡下跌过程,累计下跌3.0%。第一期(7月1―5日)指数均值为32.7点,比上期(6月24―28日)均值31.8点上涨2.7%;第二期(7月8―12日)指数均值为32.2点,比上期下跌1.4%;第三     

中国港航股指走势

图1所示，中国A股码头上市公司指数（ChinaPortStockIndex，CPSI）自6月1日39．2点，震荡下行，6月28日，报收于本月最低36．0点。当期（6月4日～6月8日）指数均值为37．5点，与上期（5月28日～6月1日）39．4点相比，降幅4．6％。     

中国港航股指走势

11月中国A股码头上市指数走势 如图1所示，11月港口板块整体呈现波动下行态势。中国A股码头上市公司指数（China Port Stock Index，CPSI）11月1日收于34．5点。当期（10月29日～11月2日）指数均值为34．3A，与上期（10）722日～10月26日）34．4点相比，跌幅0．4％。本月第二期，CPSI 11月9日收于34．1点，