湿陷性黄土地基建构筑物沉降监测与地学解释

通过对湿陷性黄土地基建构筑物的严密沉降监测与数据处理,获得建构筑物的实际沉降量。同时,利用地质勘察理论分析计算湿陷性黄土地基工程地质沉降量,两者比较,显示工程地质沉降量与沉降观测结果基本一致,表明利用沉降观测获取建构筑物的形变量是客观有效的。     

浅析公路工程可行性研究中路线方案的布设

在公路工程可行性研究中,涉及路线方案布设的影响因素很多,本文结合二广国家高速公路湖南段前期工程可行性研究的工作过程,具体分析、探讨路线方案布设的部分主要影响因素,浅谈该项目在工程可行性研究中路线方案的拟定和比选,供同行参考。     

汽车火灾主要原因及防范措施

汽车内部空间相对狭小,易燃物多且集中、油路电路各类管路复杂,一旦发生起火,火势蔓延迅速、扑救难度大,因此,要最大限度地防范汽车火灾于未然。     

基于C#与AutoCAD的道路参数化绘制

介绍．NET平台下的AutoCAD二次开发技术，探讨利用．NET下的语言开发AutoCAD的原理和方法。利用该技术，实现基于c#与AutoCAD的道路参数化绘制。     

工程可行性研究阶段山区高速公路路线走廊方案比选研究

在工程可行性研究阶段,影响山区高速公路路线走廊方案选择的因素复杂多样。本文结合陕西省柞水至山阳高速公路工程可行性研究的工作过程,具体分析、探讨了山区高速公路路线走廊方案选择的主要影响因素,介绍了该项目在工程可行性研究中路线走廊方案的拟定和比选过程,供同行参考借鉴。     

岭南高速公路路基填筑施工技术研究

岭南高速公路处于豫西丘陵山区,由于料源紧张及土地征用、运输等费用原因,在山区填筑路基往往只能就地取土或利用边坡、隧道开挖的风化岩石渣进行填筑,以节约成本和加快施工进度。为了保证路基的填筑质量,增强路基的整体稳定性,通过详细调查并结合土工试验,提出采用强风化岩进行路基填筑方案,并进行填筑工艺试验,取得了成功。     

高速公路隧道群施工综合监测系统设计研究

针对隧道群施工监测多元化的特点,为提高隧道群施工监测的信息化,文章提出了基于GIS的隧道群施工综合监测系统。从系统的体系架构、系统的功能、网络拓扑进行了阐述。该系统集信息实时采集、应用、管理、发布和共享等功能于一体,已在张石二期隧道群施工监测过程中得到了应用,为隧道群的安全施工和实时信息采集提供了重要的技术支持。     

关于电动自行车考核“电磁兼容性”的适用性探讨

本文分析了电动自行车电磁骚扰的来源,介绍了电动自行车电磁兼容性标准,并依据GB14023-2011和GB/T18387-2008标准对电动自行车电磁骚扰特性进行了验证试验,说明了电动自行车产品考核电磁兼容性的适用性和必要性。     

山区公路加筋挡土墙的施工质量控制

通过承秦高速公路工程中加筋挡土墙的施工工艺、施工方案及施工步骤中容易出现问题的分析,对如何加强山区高速加筋挡土墙施工质量控制进行探讨。