环氧树脂粘接剂在桥梁维修工程中的应用

结合工程实例，阐述了环氧树脂浆液的物理力学性能，以及环氧树脂浆液在桥梁修补、裂缝处理等维修技术中的应用和具体施工工艺。     

某越野车尾门立柱锈蚀的原因分析及解决措施

某越野车在海南强化腐蚀试验中,其尾门立柱右侧局部涂焊缝密封胶的位置出现锈蚀。针对此锈蚀现象,分析了该位置焊缝密封胶涂胶工艺、钣金结构以及连接关系,得出了该位置因结构胶烘烤后溢胶使得焊缝密封胶胶线扭曲,导致钣金搭接边出现锐边腐蚀;并制定了3种解决方案,通过料片验证试验,确定了该位置结构胶涂胶设计及工艺优化的方案,最终实施效果通过了实车涂胶外观验证和1 000 h中性盐雾试验。     

K-801、JEN与JVS组合在混凝土结构修补加固中的应用技术

本文就K-801、JEN与JVS各自配制不同材料后的性能和施工方法与工艺，以及修补材料方法的适用关系介绍，论述了加固方法选用适宜的材料，相互配合在混凝土结构修补加固中应用。经众多的工程项目验证，既达到修补加固的目的，又经济合理。     

植筋技术在混凝土结构补筋工程中的应用

结合工程实例，系统地介绍了植筋技术的施工方法及其在工程项目中的应用。     

车用结构胶有限元模型方法的分析与比较

随着车用结构胶技术的进步,其性能不仅可以满足大量新型复合材料的连接工艺要求,而且可以弥补在汽车碰撞过程中点焊连接工艺应力集中的缺陷,因此开展对车用结构胶的研究十分必要。文章从有限元方法分析的角度,在总结国内外有关结构胶有限元模型的前提下,综合模型的理论基础、模型计算时间、模型仿真结果与试验的比较等因素,评价各模型特点,结合整车碰撞有限元模拟的要求,论证得出一维模型方法更适用于整车碰撞模拟。     

铝侧围外板滚边连接技术浅析

很多汽车厂在车身上已经应用钢制零件与铝制零件的混合连接工艺,由于钢、铝材料属性的差异,导致不能采用常规的电阻点焊进行连接操作;本文针对某项目车身铝侧围外板与钢侧围内板连接需求进行工艺分析,该项目采用滚边工艺增加结构胶接的方式去解决铝侧围外板与钢侧围内板总成连接需求,既要考虑密封条、顶饰条、玻璃安装面对车身功能需求又要保证连接后的车身属性需求。     

固桥公司“一种粘钢用结构胶”获国家发明专利

近日。交通运输部公路科学研究院固桥公司“一种粘钢用结构胶”获得国家发明专利。该发明提供的结构胶有如下优点：良好的粘结性能，应力分布均匀，抗剪强度高，机械韧性好，具有粘板不流淌，植筋抗拔力大的特点，有害物限量远低于国家技术指标；具有超强的耐久性、施工方便且强度稳定的特点；能很好地浸润到混凝土中，使混凝土和钢板能够很好的粘结。该发明在桥梁建设和加固等领域具有很强的应用和推广的价值。     

汽车用特种化学品

汽车工业是我国国民经济的支柱产业。近年来取得了飞速的发展。为汽车产业配套是化学工业的职责。如何在配套中发展自己，这是从事化学工作的人们所关心的课题。本文就汽丰用特种化学品在国外的有关情况作一简要介绍，以供汽车工业的国产化工作参考。     

基于应变能分析的白车身结构胶布置优化

为提高某白车身弯曲和扭转刚度,在不改变其结构的前提下,引入了焊接结构胶和点焊混合连接的手段,并提出通过分析车身应变能分布形式决定结构胶分布的方法,得到了优化的结构胶布置方案。与原结构相比,优化结构胶布置位置后,以最少的结构胶胶线获得了较高的白车身弯曲和扭转刚度,BIP弯曲刚度提高11%,扭转刚度提高5%;BIW弯曲刚度提高10.7%,扭转刚度提高6%。