工程建设质量管理智能化框架及实现路径研究

在传统质监模式难以应对监管困境及信息技术广泛应用于质量管理领域的双重背景下,工程质量政府监督管理部门对工程建设质量管理智能化的吁求日渐高涨。应用"顶层设计"理论,建立以"一平台、多系统、无缝隙、全方位"为核心的工程建设质量管理智能化顶层设计整体框架;从业务架构、数据架构、应用架构、技术架构、安全架构等五方面对总体架构展开论述,以数据标准为抓手、以管理办法为助推器、以智能化平台为实施载体,实现"数据自动采集、实时上传、建筑材料与实际构件一一对应"的核心目标。研究遵循大数据理念形成可分析、可追溯的质量数据库,致力于对质量形成全过程的动态监控、全面监管,数据管理方式与配套管理制度的无缝对接、相辅相成,实现了工程建设质量管理"以数据说话、凭数据决策、靠数据管理、用数据创新"的智能化创新模式。     

国内外海港航道宽度设计方法对比

介绍了我国《海港总平面设计规范》、国际航运协会组织编写的《进港航道设计导则》（2014）、西班牙港口局主编的《西班牙港口设计规范》、日本航运标准委员会主编的《日本航道设计规范》中关于航道宽度的计算方法及相关规定。对比分析了在不同横流、横风、航速情况下典型的集装箱船和油轮的单向、双向航道宽度计算结果,得出了一些有益的结论。     

交通荷载对沥青路面抗滑性能衰减规律的影响

通过室内模拟试验,利用改制的车辙仪在标准荷载0.7 MPa和重载分别为0.9,1.1,1.2和1.4 MPa等5种不同的荷载作用下,对沥青玛蹄脂碎石SMA- 16的抗滑性能指标摆值的衰减规律进行研究,分析摆值随轮载作用次数的变化规律.分析结果表明:在不同荷载作用下,沥青混合料的摆值都随着轮载作用次数的增加反而逐渐减少,...     

采用MIKE21MA软件分析长周期波对系泊的影响

MIKE21MA软件是一种全时域系泊分析软件,可以得出时域内各种复杂情况下的系泊船舶运动量和系缆力.文中介绍了MIKE21MA软件的基本理论,并以某码头项目为例,通过后报波浪要素分析,得出工程区周期、波高的分布规律,再利用MIKE21MA软件系统分析长周期波浪作用下周期、波高对船舶系泊稳定的影响.通过算例,得出波高保持...     

沥青路面轴载抗滑等效换算方法

采用与我国路面结构设计时轴载等效换算类似的方法,按照抗滑指标衰减量等效的原则建立了沥青路面轴载抗滑等效换算公式,并提出了轴数系数和轮组系数的确定方法;基于轴载抗滑等效换算公式,提出了沥青路面抗滑寿命预测方法;以某高速公路为算例,开展不同轮压下SMA16的抗滑性能衰变试验,并借鉴沥青混合料疲劳方程的获得方法,建立了SMA16基于BPN值的抗滑疲劳方程,以此为基础,应用所提出的抗滑性能预测方法预测了该高速公路路面的抗滑寿命。结果表明,该轴载抗滑等效换算方法用于高速公路沥青路面抗滑性能分析是可行的。     

有轨电车平交路口过渡段路面病害机理与对策

现代有轨电车平交路口段市政路面承受社会车辆和有轨电车两种荷载作用，介于道路与钢轨之间过渡区域的路面受力特征复杂，病害频发，成为市政道路上的薄弱部位。为探究平交路口过渡段路面的病害机理，在现场病害调研的基础上，对病害类型进行了统计与分类，同时建立了路-轨过渡区三维有限元模型，考虑社会汽车和有轨电车双重荷载，分析了轨侧路面结构的力学响应。现场调研结果表明，过渡区病害主要分布在轨侧30 cm范围，轨道附近路面沉降值大多分布在0～10 mm范围，裂缝和轨道周边材料剥落是主要的病害类型。力学分析结果表明，路面结构的承载力和强度不足、路面结构变形不协调、路面沉降下车辆荷载的冲击作用，是造成路-轨过渡区发生破坏的重要内在机理。针对病害产生机理，提出在路面结构下方铺设高模量混凝土以及在道路与轨道之间增设过渡区材料的处治对策。     

船闸引航道推移波分析

船闸灌泄水过程中,在引航道内产生非恒定流,生成推移波,从而引起水面波动和流速、流态变化,不仅会影响船舶安全过闸,也可能对船闸自身运行和安全造成不利影响。针对这一问题,分析了推移波产生机理和传播特性,给出了推移波估算的简易方法,介绍了国外关于推移波的相关规定和降低影响的措施。