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21.
设计G是2-(v,k,1)设计D的自同构群,且G作用在D上区传递,如果Soc(G)=PSL(2,q),则G作用在D上是点本原的。  相似文献   
22.
泽贵 《广东交通》2010,(5):58-58
9月29日,我国最先进的渔政执法船——中国渔政310船在湛江海滨船厂举行交船仪式。  相似文献   
23.
患者 ,男 ,12岁。因发作性全身强直 ,阵挛性抽搐一年于 1997年 10月 2 9日入院。一年前无明显诱因 ,突然出现全身强直 ,阵挛性抽搐 ,意识丧失 ,面色发绀 ,瞳孔散大 ,持续 1~ 2 min,发作自然终止 ,无记忆。曾给以系统抗癫痫药物无效 ,且发作次数由每 1~ 2个月一次 ,发展为每月 2~ 3次。查体 :体型肥胖 ,性格内向 ,神志清楚 ,反应迟钝 ,神经系统未见定位体征 ,双侧膝腱反射亢进 ,双侧踝阵挛 ( ) ,左侧巴彬斯基征 ( )。影像学检查 :X线片见头颅中线部位有一约 4 0 mm× 35mm低密度透光区 ,伴不规则环状钙化。头颅 CT扫描显示胼胝体前部有…  相似文献   
24.
<正> 英国CV12TCA柴油机由于性能指标高,在结构上采取了大量措施以适应高强化的要求。本文试对其结构特点、配合尺寸和主要零部件进行初步分析。 一、结构特点和主要配合尺寸 1.结构特点 为满足1200马力功率的要求,在φ135毫米小缸径的情况下,势必走高指标的道路。该机升功率高达46.41马力/升,平均有效压力Pe达18.23公斤/厘米~2。为加强整体的刚度和强  相似文献   
25.
26.
泽贵  少英 《广东交通》2010,(4):19-19
6月30日,国家高速公路网规划的广州至昆明高速公路粤境河口至平台段正式建成通车。至此,广州至梧州高速公路实现全线开通。广梧高速公路也成为继渝湛高速公路之后的第二条通往广西的高速公路出省通道,从广州出发到广西梧州、桂林、玉林、南宁等地可以实现全程高速通达,从广州驾车到梧州只需2小时30分左右,比原来缩短了近2小时车程。  相似文献   
27.
泽贵 《广东交通》2010,(5):35-35
9月27日上午,港珠澳大桥管理局揭牌仪式在珠海九州港大厦举行。港珠澳大桥三地联合工作委员会召集方首席代表、广东省发改委主任李妙娟和香港方首席代表、香港运输及房屋局副局长邱诚武,澳门方首席代表、澳门建设发展办公室主任陈汉杰和珠海市市长钟世坚一起参加了揭牌仪式。参加揭牌仪式的还有广东省交通运输厅副厅长蔡启文,珠海市常务副市长何宁卡,香港路政署署长刘家强,香港运输署副署长程锦昌,澳门交通事务局副局长郑岳威,澳门港务局海事活动厅厅长郭光华等三地委委员。  相似文献   
28.
土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。  相似文献   
29.
海绵型道路有着出色的排水能力,在雨天时能较显著地提高交通安全,然而其排水设计应与道路几何设计协同考虑。基于海绵型道路路表渗流与产流的规律,建立了二维与三维路面渗流模型。模拟后的结果表明排水情况与车道数为负相关;在车道数增加的情况下,排水功能与横坡为正相关;若横坡坡度相同,纵坡的增加会延长排水路线,导致排水性能变差。基于海绵型道路排水功能保证,对海绵型道路横断面设计参数进行优化。  相似文献   
30.
分析了现代有轨电车信号控制系统中的绝对定位特点,分析了射频识别技术在不同应用频率波段的特点。对几种常用信标定位系统的车载阅读器和轨旁信标进行了详细比较。由于现代有轨电车存在安装空间小、维护性要求高、成本要求严格等方面的限制,Balogh信标系统在现代有轨电车绝对定位应用中具有更大的优势。  相似文献   
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