钢管混凝土拱桥的极限承载能力分析

针对大跨度钢管混凝土拱桥在变形、失稳破坏期间产生的材料和几何非线性特性,采用不分层圆截面Timoshenko梁单元和钢管混凝土组合材料的本构关系,对南宁市永和大桥在静力荷载作用下的极限承载力进行了分析,并以钢管混凝土拱的模型试验来验证计算分析结果.     

钢管混凝土拱桥节段施工中的扣索索力调整计算

将最优化计算理论引入到钢管拱肋的吊装计算中,采用一阶分析法对钢管拱肋合龙时扣索的索力逆分析问题进行了研究,得到各扣索索力的最佳调整,有效地解决了千斤顶斜拉和挂体系调索次数与方法限制的难题。     

南宁永和大桥拱肋高度比选研究

南宁永和大桥为跨越邕江南航道的一座特大型钢管混凝土拱桥,针对该桥两个桥型方案的拱肋高度进行了比选研究,介绍了各方案的计算成果以及方案选择的原则等。     

大跨度钢管砼拱桥砼时变模式分析

采用《规范》[1] 提供的徐变系数 ,结合按龄期调整的有效模量法 ,编制了相应的计算程序 .针对主跨度为349m的南宁永和大桥变高度截面钢管砼桁式拱桥进行了数值计算 ,计算结果表明 ,砼的徐变能在一定程度改善钢管砼拱桥结构的受力状况 ,钢管砼拱桥的内力计算应考虑砼徐变的影响     

拱桥稳定性研究与发展

首先论述了拱桥稳定性的基本概念及分类,综述了拱桥稳定性研究的发展历史和现状,内容包括：拱桥的面内弹性屈曲,面外弹性屈曲,极限承载力,钢管混凝土拱桥稳定性研究等,特别分析了各种数值计算方法在拱结构稳定性分析中的应用,指出拱结构值得注意的研究方向。     

拱桥大挠度问题内力分析的样条配点法

运用拱的挠度理论,推导出考虑结构几何非线性影响的控制微分方程;应用样条配点法,以三次B样条函数为位移试函数,导出了拱结构非线性内力分析的新方法。针对某特大跨度钢管混凝土拱桥进行了数值对比分析,计算结果表明,该方法的计算精度与效率令人满意。