汕头海湾大桥桥面铺装的处治

汕头海湾大桥建成通车后，桥面铺装层产生了纵横向裂缝，主要位于中间4个行车道上。针对纲纤维混凝土桥面铺装破坏的现象及原因进行初步分析，考虑桥梁结构受力特点，桥面排水情况及气候特点等使用条件，进行了海湾大桥桥面铺装层的处治方案设计，经过施工及工后观察分析了该处治方案的实际使用效果，为类似混凝土桥梁桥面铺装提供了一些有益的探索。     

沥青阻燃改性技术研究及其阻燃机理

根据国内外相关先进技术和隧道内特殊的使用环境，提出了隧道铺装的技术要求。研究了适合隧道铺装的沥青阻燃改性技术，并进而研究了其阻燃机理。     

路面铺装材料环道疲劳实验的动态实时测试与数据分析

在公路路面铺装材料环道疲劳实验上构筑了基于压电传感阵列的动态实时自动检测系统，获得了路面铺装材料在70万次连续碾压疲劳试验全过程的动态数据，探索了通过小波分析等数据分析方法，发现路面铺装材料疲劳，开裂，破坏等渐变过程的方法，其结果与人工肉眼判别的裂纹和损害情况基本吻合。     

钢桥面铺装技术的研究与发展

该文介绍了浇筑式沥青混凝土等多种钢桥面铺装,体系并阐述了各种铺装体系的优势与不足及适应条件，以及各种铺装体系的发展方向。     

混凝土桥面沥青铺装层病害分析及处治方法

当前由于桥面铺装技术不够成熟且未引起足够重视,致使混凝土桥面沥青铺装层使用寿命短,一般3~5年就破坏,严重影响了正常的交通通行并增大运营维护成本,降低投资的经济与社会效益。该文结合对重庆渝黔高速公路七里半大桥沥青铺装层的病害调查,分析了混凝土桥面沥青铺装层产生病害的主要原因。在此基础上提出了双层环氧加橡胶砂胶的防水缓冲粘结层体系,表面层采用改性沥青SMA的处治方法,取得了很好的效果。     

采用动态粘弹谱仪分析沥青高温性能

采用动态粘弹谱仪(DMTA)研究了沥青在动载作用下的变形特性,即动态粘弹性,从微观角度对沥青的高温性能进行了评价,且对沥青的温度敏感性进行了分析。     

沥青路面再生利用技术综述

沥青路面再生利用技术是一项新的沥青路面修筑技术.目前世界各国非常重视.笔者阐述了沥青路面再生利用的可行性和必要性以及再生的机理,分析了旧沥青路面再生混合料配合比设计和施工工艺.     

石灰石矿粉对浇注式沥青混合料热稳定性的影响

通过对不同石灰石矿粉的性能以及采用不同石灰石矿粉拌制的浇注式沥青混合料热稳定性的研究,得出不同矿粉以及矿粉的不同性能对浇注式沥青混合料热稳定性的影响关系。研究表明,矿粉的各种单一性能与混合料的热稳定性不存在良好的对应关系,但矿粉密度、0.02 mm通过率、碳酸钙含量和矿粉-沥青胶泥软化点提高值(相对于沥青软化点)均对混合料的热稳定性产生明显影响。研究结果对于选择浇注式沥青混合料的填料、改善浇注式沥青混合料的热稳定性具有一定的指导作用。     

彩色路面铺装技术及发展

介绍国内外彩色路面的发展概况、彩色路面的种类、混合料的设计方法及彩色沥青路面的施工工艺,对美化公共社区、点缀城市建筑、园林建筑,促进道路交通安全和美化空间环境领域发挥着重要作用,同时也有利于提高人们对彩色路面的认识。     

掺纤维环氧沥青混合料性能试验研究

通过在环氧混合料中掺加不同掺量的聚酯纤维,研究了聚酯纤维对环氧沥青混合料低温性能和疲劳性能的影响。结果表明:聚酯纤维可以改善环氧沥青混合料的低温抗裂性和疲劳性能,对混合料疲劳性能改善作用尤为明显。