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公路结构物水泥混凝土耐久性研究动态 总被引:13,自引:0,他引:13
水泥混凝土是一种耐久性材料,对其性能的研究,不仅涉及到材料科学和结构工程科学的课题,也涉及到公路建设的可持续发展问题。近年来,由于公路结构物混凝土早期破坏的事例越来越多,昂贵的重建和维修费用已使公路管理部门不堪重负,并直接影响到新建项目的实施,也促使人们对混凝土的耐久性提出了更高的要求。本文从目前公路混凝土结构物的使用现状,分析了混凝土结构的破坏机理,并提出了相应的发展对策。 相似文献
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耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力三维有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析各因素对耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的影响,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计法安排参数组合,计算混凝土基层底面的荷载应力,并对计算结果进行极差与方差分析。分析结果表明:混凝土基层底面荷载应力随沥青面层厚度增大总体呈减小趋势,但减小幅度不大,随基层厚度增大而减小,随基层模量增大而增大,随地基模量增大显著减小,面层模量变化对基层荷载应力几乎无影响;置信概率为95%时,对基层荷载应力有显著影响的因素是地基模量、基层模量和基层厚度,当置信概率为90%时,地基模量、基层模量、基层厚度和面层厚度影响的显著性依次减小。 相似文献
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Aspha-min温拌沥青混合料技术现状与路用性能 总被引:3,自引:0,他引:3
Aspha-min 拌沥青混合料是一种降低能源消耗、减少污染气体排放的环保型材料.它通过掺加Aspha-min(合成沸石)外加剂可在相对普通热拌沥青混合料温度更低的情况下拌和、摊铺和碾压,并且具有与普通热拌沥青混合料相同的路用性能.到目前为止,所有Aspha-min温拌沥青混合料试验路测试结果证明:该温拌沥青混合料的工作性能与传统的热拌沥青混合料无异.该文介绍了试验路测试结果及室内外试验报告. 相似文献
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双层钢筋混凝土路面荷载应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
运用ANSYS有限元软件对双层钢筋混凝土路面结构进行钢筋和混凝土分离式建模,建立三维有限元模型,分析钢筋混凝土路面的荷载应力.分析了板的平面尺寸、配筋率和钢筋位置等参数变化对路面结构应力的影响。结果表明.钢筋混凝土路面板板底应力随面板厚度的增加而变小,随板长的增加而变大。在路面厚度一定,满足保护层厚度的前提下.尽量增大钢筋网纵向间距会明显降低板底的拉应力。 相似文献
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结合山西省运煤专线实例,通过对钢筋和混凝土进行分离式建模,建立双层钢筋混凝土路面三维有限元模型,计算钢筋混凝土路面的温度应力,并对配筋率、温度梯度等参数进行敏感性分析。结果表明:配筋率对钢筋混凝土路面应力和位移的影响最大,板厚的增加,使得混凝土的应力显著降低。 相似文献
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沥青路面多孔混凝土基层荷载应力数值分析 总被引:1,自引:3,他引:1
建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,实现路面结构层间接触状态的数值模拟.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层的荷载应力,研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量、轴载等对荷载应力的影响.对条件相同的计算结果进行对比分析,结果表明:基层荷载应力随基层厚度的增大而减小,随着面层厚度的增大而减小;随着基层与地基模量比的增大而增大;随着轴载的增大而增大. 相似文献
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路面水结构损坏的实际情况表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生,延长路面使用寿命。文章从需要及经济两方面提出了路面内部排水系统的设置条件和设计要求,阐述了目前国内外应用的路面内部排水系统的各种形式,详细论述了开级配粒料、结合料稳定粒料及多孔混凝土排水基层,边缘集水沟管和隔离层等内部排水系统的材料组成,就路面内部排水系统的施工及注意事项予以概要介绍。 相似文献