浅谈波形钢腹板预应力混凝土箱梁的施工

以卫河特大桥主桥为工程背景,探讨分析了波形钢腹板加工、制作、安装、砼浇筑、预应力张拉、管道压浆、体外预应力索防腐等流程;波形钢腹板箱梁主要特点是:自重轻,节省材料,减少下部结构的工程量,降低工程造价,具有十分广阔的应用前景。     

跨既有线现浇箱梁墩顶纵向支撑膺架施工技术探讨

以郑机城际铁路跨石武客专工程为背景,介绍了跨既有线现浇箱梁膺架的设计计算及施工技术要点,通过施工技术措施的实施,确保了既有线路运营安全,满足了跨既有线现浇梁的施工质量和进度要求,对跨既有线现浇桥梁施工积累了重要经验,对跨既有线现浇桥梁施工有着重要参考价值。     

滑动式防护棚在上跨铁路既有线施工中的应用

为减少上跨铁路施工对铁路行车的干扰,搭设跨铁路防护棚已成为保证行车安全的重要手段之一。淮息高速公路跨京九铁路分离式立交桥跨铁路架梁及桥面系施工前需要完成铁路防护棚施工,但棚顶距离箱梁底部净空小,主体工程施工完毕后,后期棚架拆除过程非常困难,故采用新型滑动式防护棚。跨铁路施工时,滑移防护棚至相应位置后进行施工,工程完工后,将防护棚滑移出桥位,进行拆除。对新型滑动式防护棚的构造及施工技术进行了阐述。与传统的固定式防护棚架相比,滑动式防护棚在施工工期、成本控制、安全保证等方面具有一定的优势,可在上跨铁路施工中推广应用。     

天兴洲大桥北岸引桥深埋承台施工技术

阐述了深埋承台过程中施工钢板桩围堰平面尺寸和深度的确定以及相关的技术检算,并对施工中关键技术环节及需注意的问题进行了说明。     

连体滑模在并行桥墩施工中的应用

以某高速公路大桥墩身盖梁施工为例,介绍了采用连体滑模施工并行桥墩的技术特点、适用范围、结构设计、施工工艺及过程控制要点等,对该项技术进行了较为全面的总结.     

基于沥青站回收粉的注浆材料特性与应用评价

采用粘度、渗透试验和强度试验对不同回收粉掺量注浆材料的渗透特性及试件的强度特性进行分析,论证回收粉在注浆加固工程的可行性和可靠性。试验结果表明:1)回收粉掺量越大,水泥浆粘度越小,渗透能力先增后降,掺配20%回收粉适用于裂隙开度大于350μm的岩体注浆加固; 2)一定比例的回收粉能发挥细砂作用,可提高浆液结石率和强度。应用实体隧道工程岩体松散、节理开度大,掺配20%回收粉不仅能确保渗透效果和加固强度,还可达到资源利用、节约成本的效果。结论是适量的沥青站回收粉掺量可用于加固注浆材料。     

“四电集成”技术在京津城际轨道交通的应用探索

"四电集成"综合应用技术是应用于客运专线的全新技术,不仅技术标准高,"四新"技术应用较多,而且给施工组织、施工方法和工艺标准带来新的思考。结合京津城际轨道交通设计理念和施工技术实践应用情况,就其施工工艺、方法和措施方面提出借鉴参考。     

内尾隧道施工中的溶洞处理技术

以黔桂铁路改造工程内尾隧道的溶洞处理方案为例,介绍了单线铁路隧道在溶洞处理过程中的相关施工技术,如封堵回填、喷锚、洞穴回填、增加护拱,护墙等.可供类似工程施工借鉴.     

225m大跨度系杆拱桥系梁安装施工技术

蒲山大桥为主跨225 m系杆拱桥,主桥采用刚性系杆钢管混凝土桁架拱结构,横向设置3片拱肋,桥面系对应设置3道纵系梁,系梁采用预应力混凝土箱形结构。系梁采用预制法施工,采用大跨度高架龙门吊机吊装。系梁主要施工流程为:施工准备;基础施工;系梁、龙门吊支架半成品加工;系梁及龙门吊支架安装,龙门吊工厂改造;2台75 t龙门吊安装;系梁平车运输;节段系梁吊装、调整。其中,系梁安装时支架设计的安全保证和成本控制及安装线形的控制、系梁安装时钢筋的同轴搭接是施工中的难点。该桥系杆拱桥系梁的安装作业经过25 d时间顺利完工。     

高性能混凝土在客运专线桥梁施工中的应用

高性能混凝土是一种高强度、高性能、高耐久性的混凝土,能够满足客运专线结构稳定和耐用的要求.它在客运专线桥梁施工中的应用,可以大幅度减少后期维修费用,符合可持续发展战略,因此具有十分广阔的发展前景.