破解海员疲劳难题

甩掉时差 "美西航线最累"这是海员们普遍的感觉.这种感觉往往不是来源于劳动强度的增加,更多的是来源于生物钟变化导致海员的生理疲劳.船舶从远东到美西的航线,两地时差在夏季是9小时.根据集装箱船的特点,该航线全速跨洋航行需要10天时间.如此平均下来,几乎每天船钟都要拨快1小时.船舶抵达美西时已经与出发地的时间发生了颠倒.     

国际油漆：责任于心

小到教育员工履行安全责任，上下楼梯使用楼梯扶手；大到关心绿色航运完成产品创新、有机废气处理设施改造，履行环保责任。可以说20多年来，上海国际油漆有限公司是用点滴责任心完成了其在中国的“扎根”，同时也树立了他们执着于追求卓越性能的理念。如果要问多年来所推广的企业责任对于上海国际油漆到底意味着什么？我想它正犹如国际油漆大中华区总经理艾丁左手无名指上的结婚戒指，一旦带上就从未摘下，变成了一份承诺。     

中远“海盾”压载水系统成功安装远洋船舶

6月5日，由威海中远造船科技有限公司生产制造的两套处理能力700m／h中远“海盾”压载水管理系统，在南通中远川崎建造的5．8万吨新造散货船上成功安装，交付客户投入使用。     

瓦锡兰第一千台Aupac20发电机组下线

近日,上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司完成了第一千台瓦锡兰Auxpac20发电机组生产的任务。该八缸瓦锡兰Auxpac20发电机组是由瓦锡兰齐耀为江苏熔盛重工生产的。Auxpac20是以瓦锡兰20发动机为基础的标准化的中速发电机组,作为辅助发电机组在商船上广泛使用。     

广东江龙亚洲首发超级商务游艇

4月19日，“2012广东江龙超级商务游艇亚洲首发仪式”举行．江龙公司隆重推出四款45米到60米级最新超级商务游艇。     

船舶安全需要系统思维——访中国远洋运输(集团)总公司安监部蔡梅江船长

在2013年国际海事组织有关船舶安全未来研讨会上,"考虑鼓励建设安全文化而非仅仅是遵守安全规则要求"这一议题被热议。究其原因,"刻板、生硬"的强制性规则与公约如没有"润滑剂"的帮助,很难溶于不同文化、不同国家"鲜活"的海员及航运企业。面对航运业越来越高的"安全门槛"和低迷市场下的成本压力,如何才能正确处理好航行安全问题?带有中国元素的海上航行安全文化又在哪里?本刊记者采访了中国远洋运输(集团)总公司安全技术监督部蔡梅江船长。     

中远船务:百舸更争流

5月16日,中远船务工程集团有限公司所属大连中远船务建造的92500吨散货船"海洋蓝宝石"号顺利交付船东——新加坡来宝(NOBLE)集团,这是大连中远船务为来宝集团建造的第5艘92500载重吨散货船,也是中远船务涉足造船市场后建造交付的第100艘船。5年100艘船舶的成功交付,标志着中远船务真正掌握了现代造船的成熟技术,成为中国造船一支不可小觑的力量。优质造船据统计,在中远船务已经交付的100艘船中,包括57000载重吨散货船68艘,5000PCTC2艘,92500载重吨散货船13艘,80000载重吨散货船11艘,30000载重吨重吊船6艘。几年下来,中远船务以优质的产品和服务     

ParisMou：老龄船

分析近期ParisMou滞留船舶名单．20年以上船舶滞留占到了总滞留量的近50％。占比最高的前三项缺陷为．01-证书和文件管理，占滞留缺陷总数2047％；07-消防安全17条．占994％：15-安全管理（ISM）20条．占1170％。因此．航行欧洲船舶尤其船龄20年以上的船舶．应更加关注证书文件的管理．包括船舶证书和船舶文件完整有效性监控；加强船舶维护保养，提高船舶管理水平．确保IsM体系在本轮得到很好运行。     

石棉禁令10年坎坷路

在造船界与拆船界清楚认识到石棉对于人体和环境的危害后，SOLAS公约首次实施了石棉禁令，规定从自2002年7月1日起对适用于SOLAS公约的所有船舶，除特定的三种情况外所有装船产品不允许含有石棉材料。时光荏苒。如今石棉禁令已经实施将近10个年头。10年来禁令给业界带来了哪些变化？今后石棉禁令又将何去何从？     

船舶火灾高发背后

根据近几个月国内外船舶事故数据统计,火灾类事故高发,在船舶事故总量中占比呈现出明显升高态势。从去年12月28日的"Norman Atlantic"汽车舱起火造成10余人遇难,到今年1月的"润广9"轮在广东湛江起火爆炸以至2人下落不明,再至一个月后的"苏淮(货)10458"号货船船舱起火,人员落水,几乎每个月都在经历着"浴火"的洗礼。不仅如此,数据还显示,去年1~8月份长江船舶火灾事故更是较前年同期上升了6成