宝马为什么频繁换将？

虽然说．企业的管理层在市场经济企业人才双向选择的今天，发生变动再正常不过，但是谁都知道．相对稳定的管理层．对于企业的日常工作以及可持续发展非常重要。所以．每当一个企业高层集中发生变动时，可以向外界传递的是一个明白无误信号：企业遇到了重大问题了。     

博世的法宝

《时代汽车》认为，博世在持续本土化战略的同时，开始在中国市场上尝试创新的服务和商业模式，预示中国将开始向成熟市场转型，这将成为博世在中国实现可持续发展的法宝。     

全国“两会”:节能减排仍是商用车发展主旋律

在2013年汽车界"两会"代表、委员座谈会上,工业和信息化部部长苗圩表示,我国混合动力汽车发展日趋成熟,主流产品节油率可稳定在20%,已具备在全国范围推广的条件。2013年3月全国"两会"如期而至,来自全国各地的人大代表和政协委员齐聚一堂、共商国是。其中,来自汽车行业的代表、委员将主要议案、提案集中于自己所在的汽车领域,为汽车行业的发展献言献策,以期为汽车行业的可持续发展争取到更有利的政策支持。这其中,有不少代表、委员的议案、提案是     

绿色交通:我国城市交通可持续发展的方向

如何进行交通资源的优化配置以及如何进行路权分配等问题,影响今后10年至20年甚至更加长远时期中国城市交通的状态和水平,决定生态城市、绿色交通系统的建设目标能否实现。本文针对上述问题,进行了系统分析,给出了解决上述问题的研究结论。     

基于档案质量文化和档案管理体系的LTCEE方法

在数字化的现代社会中,面对海量数据,一个有效的档案管理体系显得格外重要。本文从高质量文化档案管理体系的必要性出发,将多年的工作经验归纳总结并创新性地提出了一套自己的理论,即LTCEE方法,用以高效地优化档案管理体系。在采用LTCEE方法的同时,本文还讨论了从围绕中心和与时俱进两点,共同保证LTCEE方法的可持续发展。     

第六届中法可持续发展城市交通系统论坛

第六届中法可持续发展城市交通系统论坛(THNS)将于2013年11月9—10日在上海举行。本届论坛由同济大学、巴黎高科(法国)、国家发展与改革委员会综合交通所主办;同济大学及全球环境基金中国城市交通项目办公室承办;并得到国家发展与改革委员会、法国生态、可持续发展与能源部、亚洲交通运输学会、中国城市规划设     

客运站应抓事人脉主副并举

目前，各地客运站都在困境中挣扎。有的站因为早有准备，可能会在困境中略强从容，而多数站的情况不容乐观。作为一名读者，我深深感到客运站必须主副并举，勇于沟通，此二者若能得到关注、认可，定可助力客运站的可持续发展。     

标准引领,创新驱动

5月28日下午,"2103锡山电动车产业高峰论坛"在无锡召开,论坛以"标准引领,创新驱动"为主题,以锡山电动自行车产业为焦点展开讨论。来自行业协会、质检部门、生产企业的代表各抒己见,阐述了大家对行业目前情况的看法,交流了经验,并为进一步推动电动自行车产业的可持续发展提出了宝贵的建议,现将部分发言内容刊登如下,以飨读者。     

固基修道,履方致远——走绿色低碳可持续发展之路

正当前,全球气候变化影响日益加剧,各类资源日益枯竭,经济形势复杂多变,发展低碳经济、走可持续发展之路成为全人类的共识和责任。中国作为发展中国家,审时度势,将节约资源、保护环境作为我国一项基本国策,并提出了明确的工作目标,向世界做出了庄严的自主节能减排承诺。中国交通建设股份有限公司(以下简称"中国交建")作为特大型基本建设为主业的中央企业,我们的社会责任与生俱来,义不容辞。中国交建自2006年10月8日经国务院批准成立以来,始终以     

国外城市公共交通特色

城市公共交通是城市建设的重要组成部分,也是一项重要的民生工程。很多国家都十分重视发展城市公共交通,创造了各式各样的特色,可供借鉴。一、韩国首尔:发展地面公交系统随着经济的腾飞,首尔地铁建设迅速发展。但是由于地铁建设、运营成本巨大,政府面临巨大的财政压力,所以主要发展地面公交系统,实施公交优先成为首尔城市可持续发展的必然选择。首尔市政府用近8年时间来规划和实施公交的改革,顶住各