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31.
《机车电传动》2017,(6)
作为穿越大风区的高速铁路,兰新高铁的行车安全受大风环境的影响较为严重。对兰新高铁进行大风环境实车试验后,发现列车在某些位置出现明显晃车现象。结合实地考察和现场实车试验,基于三维、定常、不可压雷诺平均SSTk-ω两方程湍流模型来模拟其中一处典型地段的流场特性,得出线路上方最大速度突变点,并采用局部挡风墙改造和铲土方的方法对原始突变流场进行了优化。结果发现:通过局部挡风墙和地形地貌的优化改造,可以明显改善原始流场的突变。90°风向角作用下,1号过渡段、1号山梁、2号山梁和2号过渡段处,2线上方3 m高度处横向速度峰峰值分别为优化前的56.3%、24.4%、55.8%和67.2%,防风效果改善明显。 相似文献
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33.
兰新铁路第二双线穿越大风区综合选线研究 总被引:6,自引:5,他引:1
《铁道标准设计通讯》2015,(7):28-32
大风区段对铁路的建设及运营安全存在着各种危害,高速铁路由于具有速度高、车体轻的特点,其安全受到强风威胁会更大,高速铁路穿越大风区防风设置是世界性难题,目前尚无已成功运营的先例,高速铁路大风区综合选线需综合考虑防风设置、防排水、防沙、接触网防风等因素,科学合理进行方案比选研究。通过分析新疆境内四大风区分布及特点,利用既有兰新铁路设施及防风科研成果,对兰新铁路第二双线在穿越大风区段落综合进行选线设计研究,充分分析路基地段的防风设施设置以及线路平纵断面的防风布置选择,确保高速铁路在大风区安全、快速通过,以确定科学、合理的线路设计方案。 相似文献
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35.
11月11日中午,经过汕头、厦门两地海事部门一天一夜的联合营救,在台湾海峡附近海域遇险的福建东山籍渔船“闽东渔2186”终于安全抵达东山港,12名船员化险为夷。10日12时40分,汕头市海上搜救分中心(汕头海事局)值班室接厦门海事局通报称.一艘东山籍渔船“闽东渔2186”在台湾海峡附近海域由于尾轴漏水,导致主机失灵,渔船在大风中失控,情况十分危急, 相似文献
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北太平洋冬季.影响船舶安全航行的主要因素是冬季的北太平洋强烈发展的温带气旋所带来的大风巨浪。同时,在北太平洋的中高纬度(40°N左右)又是盛行西风带,7级以上大风在1月份出现的频率在30%~35%左右。而流,从轻津海峡出来至165°E主要受亲潮影响,流向西南,流速小于0.5kn;从170°E~170°W流向多变,但主要为西行流,流速约0.5kn; 相似文献
38.
39.
金融创新的风险及其管理 总被引:1,自引:0,他引:1
国际金融的一体化加剧了金融领域的竞争,金融创新成为金融业新的利润增长点,但金融创新也会产生很大风险。从不同角度分析了金融创新可能带来的风险,并提出了减小金融创新风险的管理措施。 相似文献
40.
针对长江江苏段寒潮大风期间水上交通事故多发,根据事故的特点及原因,笔者从建立应急机制出发,提出了相关预防预控措施,以期减少大寒潮风期间事故的发生。 相似文献