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31.
针对四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道左洞段初期支护变形开裂情况,对变形开裂产生的原因进行分析,并结合现场实际情况及监控量测结果,采取临时加固初期支护、固结围岩并永久堵水等措施,使处治变形开裂段达到了预期效果。 相似文献
32.
33.
工程施工中由于对混凝土收缩、徐变认识不足,造成混凝土结构物使用寿命缩短,甚至刚建成就危及结构安全。通过对混凝土收缩、徐变的理论分析,从混凝土原材料的选择、混凝土的配合比设计,做好振捣、二次抹面、养生等方面提出建议。 相似文献
34.
35.
钟启春 《交通世界(建养机械)》2014,(20):46-47
前言
桥梁伸缩缝是桥梁上部结构的重要组成部分.通常设置在桥面的两梁端之间和梁端与桥台之间.是保证桥跨结构在气温变化、荷载作用.混凝土收缩与徐变等影响下自由变形的重要装置。同时,桥梁伸缩缝结构的稳定对高速公路上驾乘人员行车舒适性和安全性有着非常重要的意义。 相似文献
36.
随着科学技术和生产的发展,大型市政工程、高层建筑物、水工建筑物的需求日益扩大,大体积混凝土的应用也越来越多.大体积混凝土结构物施工技术难度大,容易引发许多影响使用安全的质量隐患.大体积混凝土很容易产生裂缝,而裂缝的产生又会直接导致混凝土遭到破坏,进而影响整个建筑物的使用,所以大体积混凝土的裂缝问题也显得尤为突出. 相似文献
37.
38.
聚丙烯纤维水泥稳定碎石收缩性能 总被引:4,自引:0,他引:4
为了减小水泥稳定碎石的收缩,研究了聚丙烯纤维对水泥稳定碎石收缩性能的影响,分别用千分表支架法和应变片电测法对聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石的干缩性能和温缩性能进行了测试,分析了材料的平均干缩系数和平均温缩系数随纤维掺量变化的规律。试验结果表明:聚丙烯纤维的掺入可显著地减小水泥稳定碎石的平均干缩系数和平均温缩系数,高龄期聚丙烯纤维水泥稳定碎石的平均干缩系数比低龄期的小,而高龄期的平均温缩系数却比低龄期的大;在纤维体积掺量小于1‰的范围内,随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石平均干缩系数和平均温缩系数均逐渐减小。可见,在一定的纤维掺量范围内,聚丙烯纤维水泥稳定碎石具有良好的抗收缩性能,应用于路面基层可提高路面的抗裂性能。 相似文献
39.
针对沥青路面裂缝对路面寿命造成的严重影响,对沥青路面养护质量评定方法进行探讨,提出沥青路面破损率评定的新方法,对节约资源、节约资金、提高道路养护质量、延长沥青路面寿命有着重要的现实意义。 相似文献
40.
高速公路扩建桥梁拼接施工 总被引:2,自引:0,他引:2
以沪宁高速扩建工程为例,对桥梁拼接的形式、工艺及质控要点进行详细介绍,并进行归纳总结,可为高速公路的桥梁扩建提供参考。 相似文献