焊割作业典型事故原因分析

焊割技术发展迅速,运用广泛,事故也不断发生。文章对其原因进行了详细分析,以使管理和作业人员对其有一定的认知度,从而达到降低事故发生率的目的。     

中高速船加装减纵向运动组合附体实船试验

对一加装了减纵向运动组合附体的高速艇和原型艇进行了海上对比试验，并对试验结果进行了分析。试验时两艇并行前进，以便从现象上直接观察加装减纵向运动组合附体的效果。试验结果证实，组合附体减纵向运动效果显著，艏部加速度降幅可达到68%，纵摇角降幅可达到40％，加装组合附体的艇在较高海情中顶浪时可高速航行，且速度越高运动越平稳，在波浪中基本没有失速。     

道路旧水泥混凝土的再生利用——S310线临凤段改善工程中的一点体会

当水泥混凝土路面破坏后,需要重新修建时,旧混凝土的废弃往往带来巨大的环境问题,如果旧混凝土能够在工程中得到再生利用,将会带来很大的经济和社会效益。本人在S310线临凤段改善工程中利用再生混凝土集料重新配置的水泥混凝土和对旧水泥混凝土块的废物利用中得出的一点体会,觉得对于环境保护、节约工程造价具有一定的意义。     

加大知识产权保护 实施汽车零部件商标品牌战略

努力提高我国汽车零部件产品质量档次和知名度,更好地保护汽车零部件企业的知识产权,支持汽车零部件企业实施品牌战略,是推进汽车产业发展的关键环节.     

两种焊接工艺下过共析钢轨接头的冲击磨损性能

为研究闪光焊、铝热焊两种焊接工艺下过共析钢轨焊接接头的冲击损伤演变行为以及性能差异,在自制的冲击磨损试验机上对过共析钢轨焊缝、热影响区软化部位及母材进行了不同冲击次数下的模拟实验. 研究结果表明:随着冲击次数的增加,钢轨焊接接头的冲击磨损均经历着塑性变形、点蚀破坏和疲劳剥落的过程,冲击损伤是疲劳磨损和氧化磨损共同作用的结果;由于焊接工艺导致的接头组织结构和力学性能的差异,热影响区软化部位冲击时塑性变形最严重,磨损体积和磨损率最大,抗冲击性能最差;由于对闪光焊焊接接头进行了焊后正火热处理,其组织结构及抗冲击性能明显优于铝热焊;硬度对焊接接头的抗冲击性能有显著影响,硬度越高,抗冲击性能越好,疲劳剥落出现的时间越晚.      

汽车车身轻量化技术

介绍了车身轻量化的重要意义和相关车身性能.从轻质材料、结构设计和制造工艺3个方面阐述轻量化技术的主要途径,并通过实例重点分析采用热成型工艺的轻量化效果,最后对比3种轻量化技术的特点和应用范围.     

闭路电视监控系统在广珠西线(一期)中的应用

通过利用多种高科技技术,广(州)珠(海)西线高速公路(一期)设置了闭路电视监控系统,该系统集收费监控、音频实时监听、录音检索回放、视频图像抓拍及紧急情况报警联动功能于一身,为广珠西线的正常运营及事件应急处理发挥了作用。     

基于自适应多分辨率曲面的多波束滤波方法研究

针对常规固定分辨率曲面滤波精度不足的问题,提出一种基于自适应多分辨率曲面的多波束滤波方法.在地形变化较大的陡坎和细小目标突起物等测量环境下,多分辨率曲面根据地形坡度变化,对有特征地形或地物的局部区域,自动增强多波束水深曲面的分辨率,从而得到更精确的水底表面模型.基于该表面模型可进行自动滤波,从而保留更加完整的水下地形特...     

海上风电基础ANSYS数值模拟

借助ANSYS有限元分析软件,实现了海上风电基础的多途径数值模拟.重点针对桩土相互作用,阐述了采用m法、p-y曲线法及接触单元法构建数值模型进行计算的流程,介绍了常用单元类型及其属性.通过工程算例,对几种桩土分析模拟方式的有限元计算结果进行了比对分析,为海上风电单桩基础的设计、施工提供了理论依据和参考资料.     

气泡羽流紊流的应力代数模型及数值分析

本文在文献[1]给出的气—液两相流羽流紊流应力模型的基础上得到了相应的应力代数模型.采用Spalding向前积分有限差分法对气泡羽流紊流场算例在引用一些假设的条件下进行了数值分析,并与Kobus的实验结果进行了比较和分析.