级配碎石排水性能及基层排水系统研究

在半刚性底基层和面层之间设置级配碎石基层,可有效解决半刚性基层沥青路面结构排水性能差的缺陷。采用自行研制的渗透仪测试了6种不同空隙率级配碎石的渗透系数,计算了自由水在级配碎石基层的渗流时间和渗流路径,用路面渗水仪比较分析了级配碎石和水泥稳碎石的透水效果,设计了两种路面内部基层排水系统。结果表明,渗透系数与空隙率有很好的相关性,随着空隙率增加,级配碎石的渗透系数增加;渗入水在路面结构内的渗流时间缩短,排水性能提高;级配碎石基层具有良好的排水效果,可减少水损害的发生。通过设计的基层排水系统,可将级配碎石基层中的水排出路面结构以外。     

确定性纹理表面特征高度对皮肤摩擦感知的影响

为了揭示人体触觉感知的基本机理和规律，首先通过机械物理学中的摩擦磨损分析，研究了确定性纹理表面特征高度对指尖皮肤摩擦行为的影响；其次通过心理学测试手段，得到与摩擦行为相关的认知成分P300的潜伏期与波幅；最后综合两者的测试结果，研究了指尖皮肤摩擦行为与触觉感知之间的关系. 研究结果表明:手指皮肤与粗糙度较大的确定性纹理表面摩擦接触时，摩擦力主要由黏着摩擦力、滞后摩擦力和互锁作用力组成；手指皮肤的触觉感知与摩擦作用有较强的相关性；表面织构粗糙度从0.1增加到0.4时，指尖皮肤变形量从2.356增加至2.941，手指皮肤变形造成的滞后摩擦与互锁作用越明显；纹理特征高度大的样本诱发的P300潜伏期小, 峰值大，感知明显，纹理特征高度小的样本与之相反，说明皮肤摩擦感知主要取决于与皮肤变形直接相关的滞后摩擦和互锁作用.      

舰船装备安全性与生命力对比分析

近年来舰船安全性与舰船生命力一样越来越得到重视。为了更好地进行舰船安全性设计,在分析舰船安全性和生命力的内涵、技术途径与设计方法的基础上,从特点、作用条件、作用时段、作用范围、度量指标、实现途径和方法等方面对二者进行了对比分析,说明二者既有区别,又有共同点,而且密切相关。在舰船装备研制中除了并行开展设计、研究和验证工作外,还需要以事故风险为核心开展共性研究,以便系统地解决舰船安全性和生命力问题。     

基于HLA的海空对抗仿真方案设计

文章提出了基于HLA的海空对抗仿真方案,包括概念模型层、构建模型层、以及对象模型层的设计,并分别以雷达实体模型、接收雷达波束交互模型、以及雷达探测飞机模型为例,详细论述了军事实体模型、交互模型、以及逻辑计算模型的设计。系统充分考虑环境因素对电磁信号传播的影响,能够根据实际技战术需求设定不同的侦测目标和侦测概率计算雷达在战场的实际探测范围,进而启动导弹防御,具有很好的交互性、对抗性和实用性。     

二灰砂砾路用性能研究

二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中，既可大大降低工程成本，还能避免因开采碎石造成的环境破坏，但其在实际应用中，存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题，制约了在实际中的应用，研究中针对上述问题，在室内对比选方案进行了综合路用性能测试，并且在室内研究基础上，现场铺筑了8段二灰砂砾以及两段二灰碎石共10种试验路，针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的最大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究；并且对试验路使用状况进行了跟踪调查，并对出现问题进行了分析。实践表明，通过对施工质量的良好控制，二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中。     

铁路工程招投标采用工程量清单报价需把握的环节

工程量清单报价是国际上普遍采用的工程招投标方式。在国家对建设工程招投标实施一系列重大改革的大背景下，铁路建设工程招投标推行和全面实施工程量清单报价势在必行。此文通过对工程量清单报价与以往传统报价的比较，并结合铁路建设招投标管理工作实践，提出在铁路建设工程招投标中推行和实施工程量清单报价办法需要重点把握好的3个环节。     

边坡加固工程中压力分散型预应力锚索抗拔实验研究

以河南宛平而速公路(西坪至内乡段)里程桩号K40 280～K40 420处的边坡加固工程为例,对所使用的压力分散型无粘结预应力锚索进行了极限抗拔实验研究,详细介绍实验参数的确定以及整个实验过程.分析实验结果以及实验过程中的若干问题.分析结果显示:锚索端部位移随拉拔力变化曲线呈弹性变形阶段和塑性变形阶段以及最终的塑性变形贯通阶段.本研究充实了压力分散型无粘结预应力锚索的实验教据及设计施工经验,对今后类似地区的工程施工有重要的参考意义和应用价值.     

对滑模式摊铺机施工技术的认识

滑模摊铺水泥混凝土路面的施工使用的是不支模板的施工技术，其路面的摊铺、振捣、挤压成形是机动的滑模摊铺机一次完成的。     

舰船损管监控系统发展概述

介绍了国外舰船损管监控系统发展现状，并对国内舰船损管监控系统的技术特点进行了全面分析。     

无缝线路换铺法线路锁定施工技术

兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线与既有线多处交叉、拨接、换侧,铺设无缝线路的施工工序较多,技术标准高.根据现场施工条件采用先铺设25 m轨排后换铺长钢轨的施工方法,其中线路锁定为关键技术,重点对该项技术进行探讨与研究.