全文获取类型
收费全文 | 1522篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 716篇 |
综合类 | 679篇 |
水路运输 | 68篇 |
铁路运输 | 22篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 133篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有1543条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
大粒径沥青混合料(LSM)车辙试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性;在传统的标准车辙试验仪的基础上进行了适当改进,并试制了一种可以分别做300 mm×300 mm×50 mm(100 mm、150 mm)三种厚度的试件的试模,用来研究最大公称粒径为37.5 mm和31.5 mm两种类型的大粒径沥青混合料的抗车辙能力.分析了大粒径沥青混合料的级配、最大粒径、空隙率和不同厚度对车辙的影响. 相似文献
33.
34.
对引起沥青路面车辙变形的行车荷载,温度及沥青混合料高温稳定性3个主要因素进行了分析,阐述了太祁高速公路属特重交通的罗城-夏家营段中面层采用改性沥青混合料以提高路面整体抗车辙能力的必要性。对PR改性沥青混合料的路用性能,施工工艺及控制指标做了详细叙述。 相似文献
35.
针对高速公路路面车辙病害问题,文章依托宁高高速公路改造工程,采用低标号沥青颗粒与70#道路沥青复配而成高模量沥青胶结料,采用法国EME设计方法对混合料进行配合比设计,在配合比设计的基础上通过试验路铺筑,对施工工艺进行了总结研究.研究表明,高模量沥青混合料的高温性能满足设计要求,现场施工效果良好,能够有效地减少路面车辙病害的发生. 相似文献
36.
37.
针对当前高速公路沥青路面的车辙问题,提出采用环氧沥青混合料提升沥青路面抗车辙性能的方法。设计不同养护时间下的环氧沥青混合料劈裂试验,验证其劈裂强度随养护时间变化的规律,对比SMA-13沥青混合料,分别评价环氧沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,并依据镇溧(镇江—溧阳)高速公路的预防性养护工程对环氧沥青路面的性能进行验证,结果表明:环氧沥青混合料的马歇尔稳定度和劈裂强度与养护时间呈正相关关系;环氧沥青混合料的高温稳定性明显优于SMA-13沥青混合料,水稳定性较SMA-13沥青混合料稍优;利用环氧沥青混合料处置后的沥青路面的动稳定度可提高一倍,且通车7个月后车辙深度仍小于3mm。 相似文献
38.
39.
40.