全文获取类型
收费全文 | 193篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 49篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有204条查询结果,搜索用时 209 毫秒
31.
32.
33.
34.
伴随着市场经济的发展和进步,为了全面提升高速公路隧道施工质量,相关部门要积极建立健全完整的施工体系和技术监管方案,打造完整的施工质量控制模式,从根本上强化施工水平,打造更加系统化的管理模式。本文结合案例,对隧道施工质量控制的关键技术展开讨论,仅供参考。 相似文献
35.
公路网交通量的预测是公路网规划的一个基本问题。本介绍一种甘于重力理论的网络关联模型(简称N-R模型),只需根据区域内节点经济发展的规模、网络距离参数和网络现状交能量,就可网络交通量,因而比常用的“四阶段” 法简便。实践表明,该模型尤其适合辰煌坎淮蟮那蚵吠煌吭げ狻? 相似文献
36.
土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例. 相似文献
37.
正为欢庆元旦佳节的到来,丰富职工业余文化生活,2018年12月19日,福州公交集团工会举办了迎新年职工趣味游园活动,活动主要分为集体拔河和趣味游园两个项目。百余名来自基层一线的公交职工踊跃参与,既缓解了工作压力,又增进了彼此情谊。在上半场集体拔河项目中,8支基层工会组织代表队同场竞技。经过激烈角逐,二公司代表队最终以3:2的战绩摘得团体冠军,三公司代表队和机关代表队分获第二、 相似文献
38.
基于单片机控制的柴油机全电子调速器 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍一种以单片机为控制器的柴油机全电子调速器,论述了全电子调速器各组成部分的工作原理和实现方法,建立了采用PID调节器的柴油机全电子调速系统的数学模型,结合计算机数字控制的特点对PID调节器进行优化设计,并对系统的动态特性进行数字仿真,介绍了柴油机全电子调速系统的试验研究工作,试验表明数字化控制柴油机转速是可行的。 相似文献
39.
车站作业方案的确定对高铁车站通过能力有重要影响.首先分析高铁车站通 过能力的影响因素,建立计算高铁车站通过能力的仿真模型,明确车站作业方案是高铁 车站通过能力的关键影响因素,并重点对高铁车站通过能力的车站作业方案决策规则进 行分析,然后提出了基于正交试验的仿真试验方法,对不同车站作业方案下的高铁车站 通过能力进行仿真计算,利用极差法对仿真结果进行分析.最后用实例对该试验方法的有 效性进行了验证,确定了能使高铁车站通过能力最大的最优车站作业方案组合. 相似文献
40.
泥石流沟岸冲蚀演绎及动力学研究 总被引:4,自引:1,他引:3
我国位于泥石流沟岸的公路里程累计800km左右。沟岸冲蚀是公路泥石流研究的主要方面之一,是泥石流冲蚀能、岸坡抗蚀能耦合作用的表像。应用地貌学方法将泥石流沟岸冲蚀演绎过程分为4个阶段,即冲蚀槽形成阶段、泥石流顶托底部拉裂阶段、自重顶部拉裂变形阶段和坍塌阶段.核心是悬岸的产生及失稳。大量调查发现,沟岸坍塌失稳均主要发生在泥石流暴发期间.其主要原因是泥石流对岸坡的冲蚀作用使得岸坡产生纵向振动,增加荷载效应。减小了悬岸岩土体的刚度。进而诱发了悬岸体的坍塌。运用动力学方法建立了悬臂体系的纵向振动位移方程。据此应用牛顿第二定律便可求解获得泥石流振动对岸坡破坏的诱发荷载,并对护岸结构关键技术进行了探讨。 相似文献