城市公交专用道规划研究--苏州市致力于发展公交建设,塑造合理交通方式结构

苏州市正面旷着出行向机动化方式转变的关键时期，作为公交优先重要措施的苏州市公交专道规划，是提高苏州市公交吸引力的有力保障。     

城市交通指挥中心效益评价方法及其应用

章就交通指挥中心效益评价的必要性、意义及其方法进行初步探讨，给出苏州市交通指挥中心效益评价实例。     

居民出行生成预测方法的归纳和创新

现行的居民出行生成预测模型主要有生成率法、类别生成率法、回归分析法等。从实际应用的角度,在对传统的居民出行生成预测模型进行全面和深入的分析基础上,提出建立在城市土地利用形态基础上的总量平衡型居民生成预测新模型。逐一探讨土地利用的性质、规模、强度及区位特征对出行的影响,并引入出行生成基本权重、用地规模、土地利用强度系数和小区区位系数作为模型的基本参数,并给出取值方法。     

片石砼路面在农村公路中的应用研究

通过室内试验,对不同片石掺量砼的抗压强度、抗折强度等力学性能进行试验研究,确定合理的片石掺量;并探索了片石砼路面施工工艺。现场实体工程表明,片石砼路面既能满足小交通量农村公路路面要求,又能降低造价,为农村公路建设提供一种新的路面结构。     

开发区道路网规划方法探讨

城市开发区享有国家优惠政策,在土地利用方面具备老城区所没有的优势,成片开发的模式较为常见,道路用地相对富余,路网规划应有其自身特色．土地利用特征是路网规划重要的参考因素,道路两侧用地和道路所处区位决定了在该道路上运行的交通流性质。本文在分析开发区独特的用地特,最和布局型式基础上,提出相应的开发区路网规划所应注意的几个问题,涉及道路网形态、道路等级、道路级配、道路横断面、对外道路和货运道路等六个方面。反思由于开发区用地的某些负面效应而导致在路网规划中存在地一些“先天性”缺陷,从道路规划的角度对用地布局提出更高的要求。