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NO.1中国汽车工业协会发布信息显示,今年4月份汽车产销延续3月份增长态势,月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆,环比增长5.61%和3.91%,同比分别增长17.9%和25%,再次创月产销量新高。从1～4月汽车累计产销看,产销分别完成372.5万辆和383.2万辆,比上年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。     

自主品牌转向:销量不再是第一目标

2011年有可能是负增长年,尤其第一季度。如乘联会秘书长饶达先生所言,奇瑞和比亚迪开始反思和调整。他们不再把追求销量放在企业战略第一位,而是强调汽车销量有质量增长,以及产品结构     

事件

国内外汽车市场"冰火两重天"国际汽车市场与国内确实"两重天",在中国国内车市销量频频创出新高的同时,国际汽车市场却还在下滑中。已经披露第一季度经营状况的丰田、通用、福特、宝马、戴姆勒、大众和菲亚特则陷入全线亏损的状况,这7大巨头     

集装箱设备市场分析及2012年后期展望

1集装箱设备市场需求分析1.1集装箱贸易量的影响集装箱设备保有量的增长与集装箱贸易量的增长基本同步,过去10年两者的比例关系保持在4∶5左右。2001—2010年,全球国内生产总值的年均复合增长率为2.9%,集装箱贸易量的年均复合增长率为8.7%,集装箱设备保有量的年均复合增长率为7.2%。1.2集装箱设备更新的影响集装箱的使用年限一般为12年。1980—1992年全球集装箱产量总计1305万TEU,而1992—2008年全球共淘汰老旧集装箱1266万TEU,超期使用的集装箱不足3%。由此可见,通过考察12年前的集装箱产量,可以推测所处年份老旧集装箱的淘汰量。