全文获取类型
收费全文 | 453篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 149篇 |
综合类 | 66篇 |
水路运输 | 57篇 |
铁路运输 | 178篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有457条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
欧洲应答器报文译码的研究以及FPGA实现 总被引:3,自引:2,他引:1
应答器作为车-地间信息传输的主要方式之一,在列车控制系统中应用广泛,目前在国内也得到了大量运用.在了解应答器系统结构、报文格式及FFFS编码策略的基础上,重点研究欧洲应答器报文译码策略,并通过使用FPGA芯片实现译码功能. 相似文献
32.
描述开放系统设计概念在海军舰船中的应用及从中获得的效益。开放系统设计涉及基准模型及能得到商业部门支持的标准接口的开发。这些接口使船向最新的商用设备和技术开放,从而能提供在船的全寿期中的升级能力、适应能力和互操作能力。整个商业部门和海军部门的电子和计算机系统采用开放系统设计产生了很好的效益,同时,全船包括结构、电气机械和其他船用系统接口使用开放系统设计,代表一种新的未经验证的应用。在海军水面战中心卡德洛克分部,为全船开放系统设计成立了工业部门/海军综合办事组,以开发全船开放系统。通过制定开放系统设计和标准接口的框架,全船开放系统设计方法促进了船的全寿期中的商用调查及协同的研发工作。由于公开了这种框架,未来的研发能够考虑可获得的空间及服务,这可能会限定新元件设计中的具体功能。 相似文献
33.
34.
1.1、动力机构:由油泉构成。向系统内供充足的液体压能。1.2、执行机构:由油缸构成。将动力机构提供的液压能转换成机械能,使工作部分工作。1.3、控制机构:由换向阀、溢流阀等组成。换向阀控制系统各部分油的流向,断开和变换方向,使工作机构起 相似文献
35.
简要介绍集中式和分布式控制系统的结构,重点阐述Controllerlink现场总线的技术特点,该现场总线应用于TXJK驼峰自动控制系统后,使整个系统的通信过程完全由智能化和标准化的Controllerlink通信卡管理,不需用户干预通信过程。 相似文献
36.
37.
本文介绍了一种基于计算机视觉的汽车前照灯光束照射方向检测方法,采用面阵CCD摄像机作为视觉传感器,可对远、近光进行检测。论述了系统结构和检测方法,并给出了部分图像处理结果。 相似文献
38.
当前,电子技术已成为未来汽车厂的产品在竞争中能否掌握主动权的关键,今后汽车产业的技术竞争实质上就是汽车电子技术的竞争,且随着电子技术的飞速发展,数字电路及大规模集成电路技术的广泛运用,微处理器的速度不断提高使得将汽车控制集成化成为可能,集成控制系统已在现代汽车上得到广泛应用。转向系统的电子控制同样是当前及未来发展趋势。 相似文献
39.
40.