资讯（国际）

韩国正在加速推出造船融资方案，以巩固其作为世界顶级的造船国的地位，这给苦苦挣扎中的中国造船行业进一步增加了压力。韩国政府近日宣布，将大幅提高韩国的船舶业融资，从下月起，预计为造船业提供四万亿韩元（35亿美元）的融资。     

三大名设计师齐聚2009—2010游艇装饰研讨会，探讨最新流行趋势

游艇室内设计师是当今船舶业最具创意和创新意识的团体。他们必须具有创新意识才能担当此大任。无论是60英尺的普通游艇还是超过200英尺的超级游艇，顶级室内设计师都必须走在时代前列，运用最流行的元素打造出最符合客户需求的作品，并对每一处细节精雕细琢。在第50届劳德岱堡国际船艇展上，许多顶级设计师和装备提供商参展，其中许多人就2009—2010航海领域的热门发表意见。     

“寒冬”中的船舶业

2012年起，全球造船能力将步入“产能削减”和“产能利用率下降”的双重阶段，产量或产能利用率再度回升最快也要待到2016年，换句话说，造船企业至少要经历3～5年阵痛期才有可能迎来真正行情复苏。     

关注造船新技术 促进船舶业内交流——《船舶》

<正>《船舶》杂志创刊于1990年,是由国家科技部(原国家科学技术委员会)和国家新闻出版总署联合批准出版、国内知名的船舶科研与设计单位——中国船舶工业集团公司第七○八研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院,简称     

Inmex—china2012第缸届中国广州国际海事展11月召开

作为华南最大规模的船舶业展览、交流专属平台——“2012第五届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛”（简称：2012广州海事展）将于2012年11月21日至23同在广州保利世贸博览馆举行。 “2012广州海事展”山中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、     

工信部酝酿船舶业银企“救市”

工业和信息化部正着手船舶产业的“救市”谋划。据悉，目前相关有效性政策正在编制，其中银企支持性政策将成为重要组成部分。     

哪个环节让船厂难以贷款

作为资金密集型的行业,船舶业当前比较突出的问题是融资及金融担保问题。我国目前船舶建造融资体系仍滞留在传统的担保和抵押贷款阶段,有些小船厂在融资得不到保证的情况下无法承接新船订单或无法开工。航运企业要发展却难融资,银行有钱却不敢轻易放贷。究竟哪个环节让船厂难以贷款?银行业委屈了造船业源于产业的特点,船舶制造合同签订后,首期船东只支付船价的2～10%,开工再支付5～10%,交船时支付10%,下水支付60%。每艘出口船舶价格的70%依靠贷款,100%流动资金是贷款。也就是说,在船舶制造过程中的人工、设备、材料等用款的绝大部分要从银行…     

国外石棉检测标准比较

石棉会引发石棉肺、间皮瘤、肺癌等严重疾病,是确定的人类致癌物,很多国家已经从国家层面上全面实施石棉禁令。为了限制石棉在船舶业的运用,国际海事界出台了很多规定和要求,如2009年《香港公约》明确无阈值限制石棉。因此,我国造船业主正面临日益严峻的船上“反石棉”形势。     

Inmex-China2012第五届中国广州国际海事展11月召开

作为华南最大规模的船舶业展览、交流专属平台——“2012第五届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛”(简称:2012广州海事展)将于2012年11月21日至23日在广州保利世贸博览馆举行.     

征稿启事

船舶业同行： 在业内朋友的大力支持和关爱下，《广东造船》2009年第二期杂志出版了。她每次都在悄悄发生的细微变化，更以前瞻的观点、理性的思维、客观真实准确地报道造船业发展的最新态势及相关信息，尤以目前国内造船业界技术领域及专业人士所关注的热点、焦点问题进行深入阐述报道为核心内容，为造船业、航运界专业技术人员解决新问题，探讨新思路搭建了一个良好的互动交流平台。