板桁组合钢桥的空间计算

本文研究了板桁钢桥的空间计算方法,确定了计算模型,推导了有关的算式,据此编制了能用于中小型电子计算机的程序,并对跨度为12米的板桁钢桥的试验模型进行了空间分析。计算结果和模型试验资料的比较说明,本文所用的空间计算方法及所编的程序能较好地反映结构的工作状态,可在钢桥的空间计算中实际应用。     

基于QUINT模型的汽车方案设计过程分析

汽车方案设计过程是一个决策过程,它的方法很多,影响它的因素也很多,如何将复杂的问题变的简单而易于操作一直是从事该项活动的设计者们讨论的热点。本文立足于汽车方案设计的过程分析,利用QUINT模型将这一过程划分为五个阶段,并对每个阶段的任务进行了初步陈述,能够为设计者提供一定的理论参考。     

汽车客运站服务质量评价

为解决汽车客运站服务质量缺少定量评价体系与方法的问题,在设施指标的基础上,从乘客心理感受的角度引入服务环境、服务过程、管理制度等指标,构建包含5个二级指标、36个三级指标的汽车客运站服务质量评价体系;基于最小相对信息熵原理,将模糊层次分析法(F-AHP)获得的初始权重和熵权法指标权重相结合计算指标组合权重;以重庆市北碚、永川、垫江汽车客运站为例,根据实际调查数据量化评价三家客运站的服务质量,结果表明北碚、永川、垫江三家客运站得分为{93.11,94.39,95.60},均属于优秀等级,客运站组合评价模型能克服服务质量评价的主观性和不确定性,评价方法可行、有效。     

基于组合赋权—云模型的高速公路路网交通适应性评价

针对于传统交通适用性评价过程存在的随机性和模糊性问题,提出一种组合赋权—云模型的高速公路路网交通适应性评价方法。首先,从路网结构性能和路网运行效率两方面,选取路网密度、饱和度等8个定量因素建立评价指标体系,采用相对分析法,将适应性划分为4个等级后,依次确定各等级区间范围;其次,基于逆向云模型理论,得到各评价指标隶属各等级的确定度,利用组合赋权所得权重对各个指标确定度进行加权平均。最后,根据确定度最大原则,综合得到交通适应性等级。以四川省高速公路联网收费数据和网络拓扑数据为基础,构建评价模型,最终结果为不适应,为今后高速公路网建设提供理论基础和数据支撑。     

对一艘双体集装箱船的稳性计算与探讨

双体客船改造为双体集装箱船 ,船舶稳性会发生较大变化。以一艘实船为例 ,对双体集装箱船稳性计算的过程及结果进行了叙述 ,对风压稳性衡准、船舶重心高度对稳性的影响、静倾角衡准及有关规范要求进行了讨论。     

基于可靠性分析的区域灾害应急物流网络设计

为了设计能够最大限度地抵御自然灾害破坏并满足应急物资和抢险救援需求的物流网络,从系统可靠性角度出发,提出了区域路网应急连通可靠性的概念.运用双层规划方法构建了网络设计模型,上层模型为物流运行总时间最小和系统应急连通可靠性最大的双目标规划模型,下层模型为固定需求用户平衡配流模型.将双目标函数转化为单目标函数后求解上层模型,用改进模拟退火优化算法求解整个双层规划模型.结果表明:在相同投资约束下,上层模型中增加系统应急连通可靠性最大的目标函数后,网络最大关键度由821.55降至32.66,物流总代价降低了0.22％,物流运行时间不变.实际网络最优方案的设计应综合考虑物流效率与系统可靠性.     

解读ISO4210国际新版自行车标准

正新版自行车国际标准ISO 4210已于2014年6月23日颁布实施,由9项子标准组成:1)术语和定义;2)城市和旅行自行车、少儿自行车、山地自行车以及竞赛自行车的安全要求;3)常规试验方法;4)制动试验方法;5)车把试验方法;6)车架和前叉试验方法;7)车轮和轮辋试验方法;8)脚蹬和驱动系统试验方法;9)鞍座和鞍管试验方法。与1996版相比,新版自行车国际标准变化巨大,是在现有三项成人EN自行车标     

汽车制动系统自动测试装置的设计

介绍了汽车制动系统自动测试装置的构成，讨论了计算机接口技术及传感器网络型数据采集技术在汽车制动系统自动测试装置中的应用。传感器将被参数转换成标准的电信号、经采集单元模／数转换，再通过数值处理后即可形成用户要求的数据报表和图形。     

淮扬公路高架桥南立交侧向限位设计

文中介绍了淮河入海水道淮扬公路高架桥南立交的侧向限位设计。对引起该立交弯梁桥侧向变位的主要影响因素，如温度变化、车辆荷载等进行了计算分析。提出了预防该弯梁桥侧向滑移的侧向限位方案。     

碳纤维自行车产品的特点及其质量问题

在过去几十年中,先进的碳纤维增强复合材料(以下简称CFRP)一直是航空航天领域的主要结构材料,应用十分广泛。随着材料成本的不断降低,材料性能及其成形工艺研究的不断成熟,其在民用领域特别是文体用品市场中的应用日益扩大,并逐步形成规模。