上海市高速公路网规划实践

从上海市高速公路网规划过程和工作内容;上海市高速公路网的规划目标;上海市高速公路网的规模和布局等方面阐述了上海市高速公路网的规划.并从九个方面进行了总结.     

上海地面公交系统整合

一、公交专用道网络规划 2012年轨道交通基本网络形成后，轨道站点按服务半径600米计算，内环以内区域覆盖率达到82．8%，内外环间覆盖率23．8％，整个中心城的覆盖率为33．9％。要实现上海交通发展战略设定的公共交通占全市出行比例30％、中心城40％的目标，地面公交系统承担的运量应继续增长。因此，必须通过提高运行服务水平，吸引更多客流。     

城市交通可持续发展的理念、价值观和规划方法

可持续发展的理念为规划领域注入了新的内容，使社会、资源、环境问题在更高的层次上得到重视和研究。城市交通系统的规划、管理和技术层面上的价值观应予以调整。只有在社会、经济、环境可持续发展目标下，建立与此相适应的理论、方法，进行新一轮的城市和区域的规划和建设，才能符合人类的共同最终发展目标。     

基于影响因素可靠度的改进OD反推算法

通过4组测试方案，采用敏感性分析、数理统计分析方法分析了先验矩阵总量、分布结构以及观测OD对数量对OD反推结果的影响程度；提出了考虑先验矩阵和观测路段流量可靠度的改进极大熵算法。研究结果表明：先验矩阵总量基本不影响OD反推结果；先验矩阵分布结构决定着反推结果的准确性；OD反推要求观测路段包含所有OD对，且OD对数量越多，反推结果越准确，基本不会出现OD信息冗余；在反推过程中考虑先验矩阵和观测路段流量可靠度，有助于提高反推精度。     

车速限制技术及其在法国的进展

车辆限速行驶，将显地降低交通事故的发生量和危害性。“车速限制系统”是一种车载辅助驾驶设备，能帮助驾驶员更好地遵守道路车速限制，保障行车安全。本主要探讨“车速限制”技术的发展，并详细介绍了法国在“智能速度限制”研究领域的一项重要试验计划——LAVIA。     

公路网规划目标体系结构的探析

基于广泛收集的公路网规划报告中关于规划目标的内容,针对现有目标研究的成果和不足,明确真正有效的规划目标需要达到什么要求。为了更好的研究规划目标,深入剖析公路网规划目标体系的结构。首先确定了由连通性目标、可达性目标和适应性目标三个元素共同作用以实现促进规划区域社会经济发展这个总目标的层次清晰的目标体系内部结构;其次对不同的外部规划环境,提出采用多维结构分析,分别讨论自然地理环境条件、社会经济发展阶段、区域行政级别和综合运输体系宏观目标四个外部因素对目标体系内部元素的影响。     

浦东新区县乡公路现状适应性的模糊评价及对策

章采用系统工程模糊综合评价的方法对浦东新区农村公路的现状适用性进行评价，针对农村公路现状的不足之处，结合浦东新区特殊的社会经济地位，提出了未来的设想及对策。