壁虎的故事——奥迪quattro二十五周年

25年前，一位天才管理者的突发奇想，成为了其辉煌历程的开始；25年间，其频繁出现在世界各大汽车赛事当中，并凭借“所向披靡”的表现见证了自己不菲的身价；25年后的今天，它已经渗透到了奥迪品牌几乎所有的车型当中，并且大有进一步扩大“战果”的趋势。在电子设备大行其道的今天，奥迪quattro依然保持着“纯机械”的“固执”。这只代表着安静与驾控感的壁虎，对于奥迪来说已经不仅仅是将轿车牢牢“吸”在道路之上那么简单……     

我家的车㈢——2006年国产轿车消费需求调查

最近一段时间以来，国内原本并不被大家所重重的高档轿车市场，正在受到越来越多消费者的关注。更可喜的是，很多人对于高级骄车的喜爱正在悄然发生着变化，先前对于高档品牌所抱有的欣赏之情，已经发展到很多人愿意为这种品质享受而慷慨解囊，宝马2006年在中国的爆发式增长，印证了市场所体现出来的这一新的变化。而对于18万-30万元的中高级轿车市场。向来都是国内成功人士的首选，自然也成为了我们调查活动的重点。     

激情魔方——试架2007款斯巴鲁力狮

8月，南国三亚确实可以称得上骄阳似火，我们此次踏上这块浪漫的土地却没有感到炎热带来的烦闷，原因是此番行程的主要目的是要试驾斯巴鲁最新产品。本次活动中最抢眼的明星当然要数即将在国内上市销售的2007款力狮轿车，该车不仅将代表斯巴鲁的激情同亚龙湾蔚蓝的海水融为一体，也给了我们再一次体会它们是如何将赛车运动的活力引入了消费者的普通生活之中的。     

西洋参茎叶皂甙对豚鼠心室乳头状肌动作电位和收缩力的影响

用细胞内微电极，研究离体豚鼠心室乳头状肌，观察到西洋参茎叶皂甙（Ｐａｎａｘｑｕｉｎｑｕｅｆｏｌｉｕｍｓａｐｏｎｉｎ，ＰＱＳ）５０～８００ｍｇ／Ｌ使豚鼠乳头状肌快反应动作电位的ＡＰＡ和Ｖｍａｘ降低，动作电位时程缩短而有效不应期延长，心肌收缩力降低。ＰＱＳ２００～８００μｇ／ｍｌ抑制由ＢａＣｌ２、高钾诱发的心室乳头状肌慢反应动作电位。结果表明：ＰＱＳ抗心律失常作用与抑制心肌细胞膜Ｎａ＋、Ｃａ２＋、Ｋ＋离子流有关。     

低硒、低碘对大鼠离体胸主动脉血管收缩性的影响

目的研究低硒、低碘对大鼠离体胸主动脉收缩力的作用并探讨其机制。方法采用离体血管张力实验法,观察并比较模型实验组、碘化钾(KI)实验组、亚硒酸钠(Na2SeO2)实验组大鼠与正常大鼠之间在不同条件下主动脉收缩力的异同。结果模型大鼠的胸主动脉收缩力均小于正常大鼠(P<0.05);碘化钾(1 mmol/L)对大鼠离体胸主动脉无收缩或扩张作用,对氯化钾(KCl)和去甲肾上腺素(NE)产生的收缩无协同作用(P>0.05);亚硒酸钠(0.1 mol/L)对大鼠离体胸主动脉无收缩或扩张作用,对氯化钾(KCl)和去甲肾上腺素(NE)产生的收缩有明显的协同作用(P<0.01)。结论低硒、低碘状况下,大鼠胸主动脉环对氯化钾、去甲肾上腺素、苯肾上腺素所引起的收缩均有不同程度的减弱。     

喜欢威姿的理由

我们为什么要选择汽车？最基本的目的当然是为了代步,为了快捷,但并不止这些,还有更为重要的驾驶乐趣。有了它,就能赋予汽车灵性,给驾驶注入激情。毫无疑问,充满乐趣的威姿车对每个喜欢驾驶的人来说都是一种诱惑,而如果能在赛道上纵情驰聘的话,无异于一次莫大的享受了。     

井控装置快速接头试验评价研究

针对石油井控装置中的快速接头在沙漠环境下出现的磨损、漏油、堵塞、配合不良等问题,分析使用环境的特点以及对快速接头的使用要求,提出了分别从密封性、对偏心载荷的补偿性能、灵活性和耐久性等4个方面对快速接头的使用性能进行评价的原则。按照这些原则对现有的快速接头进行了试验研究和分析,对其使用性能进行了评价,筛选出了使用性能较好的快速接头型号,并提出了快速接头持久、可靠使用的基本准则和措施。     

黄金排量今昔不同——1．6L排量轿车分类选购

“黄金排量”是什么，多大的排量才能够得上“黄金”的定义。而对于老百姓来说“黄金排量”的车型又要具备什么样的条件呢？根据本刊多次市场调查的结果， 中国老百姓普遍认为“1.6L”最可以称得上“黄金排量”的称呼。     

传承“焦”点——试驾福克斯2.0AT Ghia豪华型

有一款车，它面世时间仅7年，但在严酷的世界越野拉力赛（WRC）上屡获殊荣，全球累计销售近500万辆；有一款车，它的设计虽然不能称之为豪华，却成为同时获得欧洲和北美两地年度车的“第一人”；有一款车，它不仅是公司“世界车”战略的中坚力量，更是抢占中国市场的法宝。它便是即将在中国全面上市的福特福克斯（Focus），我们有幸在第一时间体验了这款经典的福特汽车。感受了“焦点”的辉惶如何在国内得到传承……。     

莫让我们的权益落空——迎接2005年消费者权益日

“消费者就是上帝”，这句曾经时常萦绕在耳旁的话，最近出现的几率似乎小了很多，原因并不是因为它只是一时的口号而被人们所淡忘，相反在绝大多数消费者心目当中，它已尼变得“理所应当”，成为了根深蒂固的消费理念，然而事实上，这些“上帝”的利益是否已经得到了最大限度的保护？有些潜在的危害，“上帝”本人是否已经意识到了？我们借2005年消费者权益日的主题“健康、维权”，给那些有车的或者即将有车的“上帝”们提个醒。