聚丙烯纤维砼在桥面维修中的应用

分析了在砼中掺加聚丙烯纤维后砼主要性能的改善,以某高速公路桥梁桥面维修为例,说明了运用聚丙烯纤维进行桥面维修中砼配合比的设计、聚丙烯纤维砼的施工技术及维修加固效果和经济效益。     

水泥稳定碎石基层材料抗冲刷试验评价方法研究

在分析半刚性基层材料冲刷机理的基础上,提出了采用MTS试验平台加载方式评价水泥稳定碎石材料的抗冲刷性能,并采用此方法对PP(聚丙烯)纤维增强水泥稳定碎石材料的抗冲刷性能进行了研究。结果表明,14 d养护龄期的试件20 min内冲刷速率能对水泥稳定碎石材料的抗冲刷性进行合理的评价;合理掺量的PP纤维能显著提高水泥稳定碎石材料的抗冲刷性能。     

改性水泥混凝土路面抗冻耐久性试验研究

针对寒冷地区水泥混凝土路面的抗冻耐久性问题,提出了水泥混凝土路面的改性方法,并进行了试验研究,对试验结果进行分析,提出了改性机理。     

聚丙烯纤维混凝土在石圳大桥桥面铺装修复中的综合运用研究

梁桥桥面铺装由于施工质量等原因较易出现裂缝、破碎等病害,且修复后容易出现重复损坏,以石圳大桥工程实践,介绍采用聚丙烯纤维混凝土修复梁桥桥面铺装技术,可为同类桥梁病害处治提供参考。     

聚丙烯纤维对高性能混凝土抗裂性及耐久性影响的试验研究

针对高性能混凝土的收缩开裂问题,试验研究了聚丙烯纤维品种及掺量对混凝土抗裂性的影响。结果表明：选用适宜品种的聚丙烯纤维,掺量在0.6～1.0kg/m3之间,在不影响混凝土的和易性、抗压强度和耐久性的基础之上,可有效改善混凝土的抗裂性。     

柔性纤维混凝土的新K_R阻力曲线和双K断裂参数的试验研究

基于徐世烺和H.W.Reinhardt提出的虚拟裂缝扩展粘聚力的新阻力曲线和双断裂准则,以聚丙烯纤维混凝土为例,对柔性纤维混凝土的阻裂机理进行试验研究和理论分析,总结出柔性纤维对于混凝土的阻裂作用规律,可供同行参考。     

土工织物散体桩桩体单轴压缩试验

土工织物散体桩是一种新型的复合地基桩基,为了研究其在轴向荷载下的强度和变形特性,并探讨桩体强度和模量的确定方法,选用了3种相对密度（D_r=0.42,0.62,0.78）的碎石和4种筋材强度（T=33,43,52,65 kN·m^-1）的无接缝聚丙烯土工编织布套筒,制备成12组直径为300 mm,高度为600 mm的大尺寸土工织物散体桩桩体试样,对试样进行单轴压缩试验至破坏。研究结果表明：单轴压缩下土工织物散体桩桩体应力-应变曲线在加载初期因碎石受到初始压密而上凹,而后近似线性增长至桩体强度,随后应力随应变减小呈现应变软化特性;当加载接近至桩体强度时,编织布套筒中间部位明显鼓胀,该处横向筋丝逐根断裂直至桩体失效,故横向筋丝的强度对桩体的强度起控制作用,在实际应用中可加强横向筋丝的强度以进一步提高桩体的竖向承载力;土工织物散体桩桩体强度与碎石相对密度无相关关系,而与筋材强度呈较好的线性统计关系,可以通过筋材强度确定土工织物散体桩的桩体强度;土工织物散体桩桩体模量随筋材强度或碎石密实度的增大而明显增大,在同一碎石密实度下,桩体模量随筋材强度呈线性增长关系;建立了土工织物散体桩桩体模量理论计算公式,并采用试验值对理论公式进行修正,修正系数κ=2.4,修正后的结果与试验值吻合很好。     

聚丙烯塑料薄膜厚度测量原理

本文介绍了聚丙烯塑料薄膜厚度的测量原理、测量方法以及相应的计算公式。应用证明这种方法是可行的，可以推广到其它测量系统中。