4—氯—N—（4‘—氯亚苯基）苯甲酰胺的合成与表征

以对氯苯甲酸和对氯苯胺为主要原料，高产率获得了４－氯－Ｎ－（４＇－氯亚苯基）苯甲酰胺（简称ＤＣＢＡ）。通过元素分析、红外光谱、核磁共振氢谱及热分析对其结构和热性能作了表征。     

基于变权综合原理的斜拉桥索力、线形状态评估

基于变权综合原理,建立斜拉桥索力、线形状态评估模型。以约束优化索力值为基准值,引入索力上下限;以成桥线形作为基准值,以控制点的竖向允许位移高次插值形成线形评估的上下限。编制状态评估算法,利用变权综合原理和斜率关联度,以适度指标模型进行线性插值,并根据一组实测数据,对索力、线形状态进行评估。计算结果表明,随着均衡系数的减小,桥梁构件评估结果是一个加速退化的过程;变权模式作用下的变权权重越发散,评估结果的退化过程越剧烈,均衡系数-评分曲线的曲率越大。对于每个测点评分状态完全一致的桥梁构件,其均衡系数-评分曲线的曲率恒等于0,即评估结果将与均衡系数的取值无关,数值模拟结果与预测基本吻合。     

用气相色谱法测定生产环境空气中的二氯甲烷

二氯甲烷广泛应用在树脂、橡胶加工以及脫漆、防腐等作业中,但它不仅在人体內代谢形成碳氧血红蛋白,且对心脏等器官都有损害。为了解生产环境空气中二氯甲烷的浓度,我们采用气相色谱检測法,用邻苯二甲酸二壬酯作色谱拄,以保留时间定性,峰高定量。1ml样品时灵敏度可达2×10~(-8)g。一、测定方法 1.仪器:气相色谱仪,氢焰离子化检测器。     

增加小鼠骨髓细胞有丝分裂相的方法—酵母法

近十多年来,国內外学者发现一些化学物质有着强烈的细胞遗传学效应,可诱发人类及哺乳类动物染色体畸变。用细胞遗传学方法评价化学物质的诱变作用日益引起人们重视。但目前化学物质对染色体的影响研究,多为离体实验结果[1],而对人及动物体內实验资料则较少。在人及动物体內实验材料中,小动物是最好的材料,而其中又以骨體直接制备染色体方法最为简便,这种方法比离体细胞     

依法规范汽车运输业车辆技术管理势在必行

结合交通部１９９０年第１３号部令发布后吉林省汽车运输业车辆技术管理工作的实际，就依法规范汽车运输业车辆技术管理工作进行探讨。     

摩托车排放控制政策现状与展望

1前言 随着我国摩托车产量及社会保有量的日益增加,摩托车对大气的污染不容忽视.我国政府对机动车(摩托车)排气治理已排出日程表.从1985年我国颁布摩托车排放标准开始,已经走过了十几年的历程.在这十几年里,摩托车的产量和保有量增长迅猛,同时,摩托车技术也有了较大的进步,摩托车品种也趋于多样化,生产能力激增,行业竞争激烈.摩托车的出口量增长较快,2000年,我国摩托车的出口量接近200万辆,出口量约占总产量的1/6,出口主要市场在东南亚、南美和非洲的一些国家,欧美国家的出口量很少.如果能够全面解决摩托车的排放问题,对于摩托车的出口更加有利.     

汽油机的稀燃系统

本文分析了稀燃对汽油机性能的影响，介绍了几种采用不同控制方式的稀燃系统。     

混凝土塑性损伤模型在无砟轨道非线性分析中的应用

为满足无砟轨道非线性损伤分析及长期服役性能研究的需求,基于混凝土塑性损伤本构理论和CA砂浆劈裂抗拉试验结果,建立可考虑无砟轨道各组成结构材料非线性损伤的有限元分析模型。主要考虑温度和列车荷载作用,对比分析塑性损伤模型与线弹性模型对计算结果的影响。结果表明:当无砟轨道结构的受力变形较小时,非线性塑性损伤模型与线弹性模型的计算结果相差不大;当无砟轨道升温幅度超过30℃、正温度梯度超过60℃/m或列车荷载大于225 kN时,两种模型的计算结果开始产生差异且随着荷载的增大而不断扩大。配筋的塑性损伤模型与现场实际结构和材料属性较为相符,可为无砟轨道非线性分析、塑性变形及损伤累积效应分析、长期服役性能研究等提供参考。     

龙烟铁路引入烟台地区方案研究

研究目的:根据既有烟台地区铁路概况,按照烟台铁路地区总图格局确定的客货运系统分工,结合近、远期烟台地区的铁路总体规划,对龙烟线引入烟台地区后,烟台地区的铁路总体布置工作进行研究,从而达到提高区间通过能力,减少各条铁路间运输组织过程中的交叉干扰的目的。研究结论:近期德龙烟铁路建成,青荣城际铁路建成,蓝烟线电气化改造完成;远期德龙烟铁路增二线建成。随着各干线铁路的引入,烟台地区将逐步形成2条双线干线铁路,1条双线城际铁路,1条双线轮渡铁路交汇的铁路地区格局。近期龙烟铁路引入福山站维持既有珠玑线路所,在烟大轮渡线上以18号道岔引出,与烟大轮渡线并线中穿蓝烟线;远期龙烟铁路增二线后,取消珠玑线路所,增开珠玑南站,龙烟铁路双线、轮渡双线,蓝烟线单线共5条正线引入珠玑南站,龙烟双线、蓝烟单线引入珠玑站。