以十七届五中全会精神为指导选择内河水运发展路径

<正>党的十七届五中全会(以下简称"五中全会")通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》(以下简称"规划建议"),描绘了今后5年我国改革发展的宏伟蓝图。五中全会指出,我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期,既面临难得的历史机遇,也面对     

一种以月份为预测单位的港口近期集装箱吞吐量预测方法

针对港口集装箱吞吐量预测工作的实际,在已有的以年份为预测单位的预测方法基础上,提出一种以月份为预测单位的预测方法,并以上海港“十五”期间各个月份集装箱吞吐量统计数据为基础进行实证研究。     

汽车租赁业,你准备好了吗?--我国汽车租赁业的现状、问题与对策

1989年北京筹办亚运会之际,第一家汽车租赁公司成立.1995年,北京出现第一家针对个人的计时汽车租赁公司.随后,全国各大省会城市大小不等的汽车租赁公司如雨后春笋般出现.截至目前,全国的汽车租赁公司大约有400家,可供租赁的汽车40000多辆.可以说,我国的汽车租赁行业已经进入一段飞速发展的时期.     

“十四五”期双循环新发展格局构建下我国水运发展思路*

2020年,我国提出构建“双循环”新发展格局。水运在经济社会发展中具有基础性、先导性、战略性、服务性作用,将在新发展阶段承担更加重要的使命。通过梳理我国水路运输发展现状、研判“十四五”期发展趋势,提出我国水运方面的发展思路和建议。重点包括：1）抓住新的发展机遇,进一步提升水运基础设施保障能力。2）提高物流服务能力和水平,增强水路运输系统韧性。3）加强区域间及城市群内部物流联系,畅通水运集疏运体系。4）完善对外航运网络,打造更加开放的国际物流供应链体系。5）充分发挥自贸港和自贸试验区探路优势,深化体制机制创新。6）加强新技术研发应用,推动水运高质量发展。     

2023年我国沿海港口运输回顾及2024年展望

<正>2023年,沿海港口完成货物吞吐量131.7亿t,同比增长6.6%,增速比上年减缓5.3个百分点。展望2024年,地缘政治冲突对全球经济的影响仍将持续,但在各项稳经济、稳外贸政策“组合拳”支持下,预测我国沿海港口货物吞吐量增长3.0%左右2023年,国民经济总体延续了回升向好的态势,支撑了港口货物吞吐量的增长。2023年,沿海港口完成货物吞吐量131.7亿t,同比增长6.6%,增速比上年减缓5.3个百分点,其中,     

“十四五”期我国沿海港口企业转型升级发展研判*

港口企业转型升级背景下，针对如何制定合理发展路径和发展策略的问题，对“十四五”期我国沿海港口企业转型升级发展方向进行研判。在分析沿海港口企业发展阶段的基础上，采用趋势分析、经验借鉴等方法，提出“十四五”期沿海港口企业转型升级的重点方向应主要聚焦在强化港口主业、业务多元化、发展港口供应链服务3个方面，结合大型和中小型港口企业重点关注的方向和自身条件，选择制定适宜的具体举措，为港口企业“十四五”期转型升级提供参考。     

“十四五”长三角港口面临的政策机遇、需求特征和建设重点*

科学预判长三角港口面临的最新政策机遇、需求特征和码头建设重点，对做好“十四五”水运规划中期调整、优化区域港口码头建设重点等意义重大。本文重点分析了涉及长三角区域港口建设的关键政策机遇，科学预判区域港口分货类运输需求发展趋势和结构化特征，提出了长三角区域港口码头建设重点。未来3年区域码头的重点建设路径是，推进中小码头和老旧码头升级改造，超前谋划码头后方储运设施建设，推动集装箱码头设施能力提升和后续岸线资源开发，有序推进重大件设备、商品汽车等专业化码头建设等。相关结论将为做好长三角区域港口规划调整、推动区域港口一体化发展等提供参考。     

我国沿海省市水运利用程度空间特征及行业特征分析

临港产业是我国沿海地区经济发展的重要引擎，在区域经济发展中占据重要的战略地位。但是从空间范围来看，沿海各省份在经济发展中对于水运的利用程度不尽相同，体现出显著的空间和行业差异特征。在收集整理2017年沿海13个省市142部门投入产出的基础上，采用投入产出模型对我国沿海省市水运利用程度进行空间及产业特征分析，探讨沿海省市水运行业在基本流量、产业影响力、产业感应度等方面的差异，总结沿海各地区对于水运利用程度的空间和行业特征规律，并对“十四五”期我国沿海省市临港产业的发展提出相关建议，可为我国临港产业的相关研究提供借鉴。     

“十四五”珠三角沿海港口分重点货类吞吐量发展趋势预测*

在分析珠三角沿海港口主要腹地经济、贸易增长变化和重点产业产品产量变化等基础上，系统回顾港口货物吞吐量、分重点货类吞吐量及其结构性变化特征。基于未来珠三角区域经济、贸易、产业结构变化趋势的判断，针对不同货类特点及适应性，综合选择采用线性回归、非线性回归、曲线拟合、货运强度、弹性系数等多种预测方法，对珠三角沿海港口货物和分货类吞吐量进行分析预测。预计未来，珠三角港口货物吞吐量仍将继续保持增长，2025年货物吞吐量规模在17.0亿t左右，2022—2025年期间年均增速在4%左右，其中集装箱吞吐量将达0.7亿TEU，2022—2025年期间年均增速在3.2%左右。     

我国临港产业发展现状及空间分布特征*

为了合理评估我国临港产业发展现状及空间分布特征，明确我国临港产业发展优劣势，以11省市的61座沿海城市为研究对象，基于投入产出基本流量表和相关方法计算我国各沿海城市的临港产业产值，并从总量、行业角度和城市贡献度进行现状分析，在此基础上进一步采取核密度估计法对我国沿海城市及沿海城市的临港产业的空间分布特征进行分析，并得到空间分布趋势。结果表明，目前我国沿海城市中临港产业较为发达，超过3成城市临港产业产值接近或超越1 000亿元规模，其中在长三角和珠三角地区范围内聚集最为密集，61座沿海城市可分为4个层级。