首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   242篇
  免费   3篇
公路运输   68篇
综合类   64篇
水路运输   60篇
铁路运输   35篇
综合运输   18篇
  2023年   5篇
  2022年   1篇
  2021年   2篇
  2020年   3篇
  2019年   1篇
  2018年   2篇
  2017年   2篇
  2016年   4篇
  2015年   8篇
  2014年   12篇
  2013年   5篇
  2012年   9篇
  2011年   14篇
  2010年   13篇
  2009年   11篇
  2008年   10篇
  2007年   14篇
  2006年   20篇
  2005年   12篇
  2004年   17篇
  2003年   13篇
  2002年   18篇
  2001年   20篇
  2000年   12篇
  1999年   5篇
  1998年   2篇
  1997年   1篇
  1996年   4篇
  1995年   2篇
  1994年   2篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有245条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
从科技能力、经济能力、管理现状三个方面对提高我军移动电站技术水平的制约因素进行了分析。  相似文献   
42.
王道航运枢纽是小清河航道复航的关键性工程。通过分析王道航运枢纽的平面制约因素,提出3个总体布置方案,并从河流弯道、桥梁改建方案、船闸平面布置、对沿河设施的影响以及工程投资等方面进行对比分析,结果显示左岸、右岸方案桥梁跨径大,工程投资高,移闸方案桥梁跨径最小,工程投资最低,船闸布置更为合理,为最优方案。  相似文献   
43.
西安市太白南路与丈八东路及绕城高速组合立交是西安市快速路体系中的重要节点。介绍项目背景、建设条件、制约因素及主要技术标准,在交通流量预测、建设规模分析的基础上,对立交设计方案进行了研究,为该立交后期的设计实施奠定基础。  相似文献   
44.
结合目前国内外情况,综合论述电动汽车的发展制约因素与发展趋势,并介绍了我国发展电动汽车的现状及前景。  相似文献   
45.
<正>1月12日,“部分旅客列车票价实行政府指导价方案”听证会顺利举行。总体上看,这次听证会是比较成功的,社会各方面、新闻媒体也给予了客观、公正的评价。但听证制度作为我国社会经济生活中的一件新生事物,才刚刚起步。这次听证会的召开,对社会经济生活的影响远远超出了听证内容本身。作为听证会的主要组织者之一,我愿意与关注听证制度的同仁们一起探讨完善我国价格听证制度的实现途径。下面仅就个人的认识,提出一点不成熟的看法:  相似文献   
46.
邱国安 《中国水运》2006,4(9):213-214
坚决反对和防止腐败,是全党一项长期、重大而艰苦的历史任务.党的十六大报告曾明确指出"要建立结构合理、配置科学、程序严密、制约有效的权力运行机制,从决策和执行等环节加强对权力的监督,保证把人民赋予的权力真正用来为人民谋利益."这就要求我们与时俱进,不断探索从权力的运行机制上预防和解决腐败问题的新思路.  相似文献   
47.
降本增效一直是物流行业不断追求和探索的目标,减少人力成本和提高运输的时效性都是降本增效的方向,新物流装备的出现同样对运输时效性的提高有着重要作用.中置轴挂车列车是欧美国家和地区物流行业普遍使用的车型,具有高效、经济、灵活等优点.GB 1589-2016的实施使得中置轴挂车列车正式进入到中国物流行业的舞台.对中置轴挂车列...  相似文献   
48.
针对高等教育国际化对大学生提出的"语言技能"和"技术技能"两项指标,采取定性研究和实证调查方法,分析在教育国际化背景下大学英语教学在面向专业的双语教学中的现状,论述制约双语教学的四项制约因素,提出双语教学须指向"1+1>2"的教学目标。  相似文献   
49.
<正>动力电池是制约电动公交车发展的主要瓶颈之一。过去电动公交车多采用锰酸锂、磷酸铁锂等锂离子动力电池,为满足续驶里程的要求,需配置大量的动力电池,造成车辆自重过大,影响载客量和能耗。这类锂电池通常采用直充或快换两种充电方式。直充方式就车慢速充电,根据配置电池电量的多少,一次充电时间3~4小时甚至更长,这种方式非常不利于公交运营组织;快换方式可以满足运  相似文献   
50.
《运输经理世界》2011,(5):21-21
年初"两会",关于高速公路收费的话题曾经引起代表委员和舆情的广泛关注。4月20日,CCTV《经济半小时》栏目播出《50年收费路的背后》,再次将收费公路推向行业负面新闻的顶端:广州花都公路收费站收费期限长达50年,远远超过国家最长30年的规定,当地媒体称18年来至少收费10亿元,其中大部分资金去向不明。随之,收费公路问题再次引起全社会广泛关注。关于收费公路(含高速公路收费)问题,坊间微词颇多,而官产学研各方也有自己不同的看法,但指责多于理解。如何解决这个问题,恐怕需要制度、智慧、良知的合力,当然还需要时间。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号