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理货是国际海运贸易不可缺少的组成部分,也是国际物流链中重要的一环。作为第三方公证服务机构,理货公司处于承托双方的中间地位,履行判断货物交接数量和外表状况的职能,这对于督促承托双方履行运输合同以及买卖双方履行贸易合同具有重要意义。[1]在经济全球化的大背景下,如何充分发挥理货服务的关键作用、增强理货公司的竞争力是理货行业面临的重要课题。 相似文献
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日本全境由本州、四国、北海道、九洲四个大岛和三千九百多个小岛组成,有近3万公里长的海岸线。由于日本位于中纬度,每年的5~7月份常被大雾包围,而7~10月份的台风又频频“光临”日本,加上冬季季风特别“青睐”那里,所以,其沿岸海域的气象、海况变化多端。另外,日本的水道狭窄、暗礁丛生、潮流复杂、通航密度大等,对于船舶航行者而言,都具有相当大的威胁。据日本海上保安厅公布的最新数字显示: 相似文献
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"不是正在参加婚礼,就是在参加婚礼的路上。"每年三天的五一劳动节假期都是如此,今年也不例外。参加完宁波朋友的婚礼,请两天假就组合成了"大长假",舟山三日游成了很好的主意。 相似文献
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据IMO秘书长Mitropoulos称.对于通过非洲东部海岸和海湾水域的船舶.海盗袭击的成功率从2008年8月的50%降至20%。在今年前6个月索马里沿海发生的187起袭击事件中.仅有22起导致劫持,这意味着88%的袭击被挫败.这主要归功于最佳管理措施应用得当。但这也引发了海盗对海员使用暴力升级的担忧。 相似文献
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在我国经济发达的江浙一带,摩托车市场两极分化较为突出,合资品牌占据着市场的绝对优势,低价摩托车靠外来务工人群作支撑也分到了一杯羹,而仍占有全国最大摩托车市场份额的重庆板块摩托车品牌却受到了冷落. 相似文献
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连云港港深水航道是开敞海域淤泥质浅滩深水航道的典型。航道回淤规律和实践表明,连云港淤泥质浅滩深水航道中风天回淤量为航道回淤的主体,占年回淤总量的60%左右。由于中风天频率年际变化较大,导致航道年际回淤水平变幅较大。现有设计回淤量计算模式均未考虑风天分级。提出了“按小、中、大3个概化波浪动力计算回淤强度、再组合各自波浪频率得到设计回淤量”的开敞海域淤泥质浅滩深水航道设计年回淤量计算方法。该方法能够较为合理地体现全年波浪水平和波浪频率年际间差异对年回淤量的影响程度,显著提高了设计年回淤量预报精度,为合理确定开敞海域淤泥质浅滩深水航道的设计年回淤量水平和变化范围、正确评价航道的稳定性和技术可行性提供科学依据。经连云港区25万吨级航道和徐圩港区10万吨级航道工程实践检验,预报回淤量与实际回淤量偏差不超过25%。 相似文献
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