船舶运载新西兰圆木注意事项

近几年,新西兰与中国的圆木贸易明显增加,笔者曾在一年内先后三次到新西兰载运圆木到国内卸,下面就运载注意事项做简要介绍。1新西兰圆木的装载特点(1)装港多,通常新西兰的港口都有圆木装载码头,港口装卸圆木的工人业务熟练,装卸速度较快,24h可以装载4000 JAS左右圆木。(2)每票圆木的尺寸差异较小,货舱有装载机下舱,圆木能装到各个角落,并且排列整齐,减少了亏舱。     

论海上救助中的特别补偿

特别补偿条款是《１９８９年国际救助公约》一个新增加的条款,它的提出在一定程度上突破了传统的“无效果,无报酬”的救助原则,鼓励了救助人从事对构成环境污染威胁的船舶救助的积极性,推动了海上救助法律制度的完善和发展。作者从特别补偿的含义,成立要件及实现等方面对这一     

客车海外营销的4件武器

2004年以来,我国客车出口量不断增加,出口海外成为中国客车业正在急于开拓的又一渠道。由于中国在人力成本方面的天然优势和近年来飞速提高的制造水平,使得中国制造的客车已经开始受到很多国家(特别是第三世界国家)越来越多的青睐。这个变化的不期而至,让很多企业感到突然,一些企业在2年前还没有专门的出口部门,但现在,出口部门已经成为很多企业中最受重视的部门之一“。中国将成为世界客车的制造中心”,这是之前很多专家做出的预测,而今天,这个目标正离我们越来越近。     

2006年中国客车行业品牌建设回顾

无论是国内市场还是海外市场,"增长"成了2006年中国客车业的主题;但产销量的增长并没有带来行业大规模的整合,除了个别企业因为自身原因退出市场外,多数企业还在以不同方式生存和发展,行业中的强势品牌也并没有因为销售量的增长而真正强大.     

2007年客车行业品牌建设总结与点评

同前几年相比,2007年整个客车行业的品牌造势明显趋于理性.这一方面是企业本身的成长,对品牌有了更深的认识;另一方面,也是由于市场的分化,令一些企业降低了对品牌的关注.     

新能源客车:是"皇帝的新装"还是未来的希望?

"新能源客车"无疑是2008年以来客车业最流行的词语.在环保和节能的大趋势下,新能源是必然的技术走向.有专家指出,谁能抓住新能源技术快速发展的机会,谁就可能成为传统汽车行业的颠覆者.     

市场调研决不是为了证明"驴子有两只耳朵"

杰克·特劳特说:绝大多数的市场调研都是在证明"驴子有两只耳朵".看似一句很搞笑的话,但是,很多客车企业所作的市场调研的最终结果和这个结论是基本相同的.     

客车企业应如何应对高成本环境

2007年底,珠三角数千家企业因不堪成本上涨重负而倒闭,为我们敲响了"高成本时代"到来的警钟. 2008年7月,国际原油期货价格一度突破150美元/桶,全国很多地方出现"油荒",客车、卡车在加油站整夜排队加油的场景随处可见.     

品牌经理的烦恼

张经理的烦恼张经理靠在椅子上,神情沮丧。张是公司企划部的经理,2008年在市场上成功开展了一系列品牌推广活动,在行业和媒体圈内得到一致肯定。张经理也是踌躇满志,计划2009年进一步开展活动,争取让公司的品牌得到更大提升。     

客车品牌建设系列谈(8)——站在客户角度看品牌

笔者近期看到一篇关于2007年前3季度客车市场销售分析的文章,文中提到"三龙一通"等一线品牌市场集中度不断提高,而二级品牌则受到较大的市场压力,市场占有率有所下降。针对这一市场变化,不同的专家给出了不同的解读。笔者认为:虽然客车市场表现总有一些偶然性因素存在,但是,品牌在销售环节中的作用不断加强已是不争的事实,一线企业的出色表现,在一定程度上体现了品牌的助推作用。