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41.
2020年3月13日,湘欧快线年内首列国际货运班列从湖南株洲中车株机物流基地启程,开往莫斯科。该班列全程10219 km,从内蒙古二连浩特出境,预计11天后抵达俄罗斯首都莫斯科。班列共有47个集装箱,满载电子产品、机械设备、玩具、鞋、床上用品等商品,价值350万美元。中俄是全面战略合作伙伴关系,两国山水相连,民心相通,休戚与共。中国爆发新冠疫情后,俄罗斯第一时间施以援手,派出了多架运输机运送口罩以及消毒液等必要防疫物资到中国。近期,在中国疫情防控取得阶段性胜利之际,中车株机物流基地立即与湖南湘欧快线公司密切合作,强化与客户的信息沟通,迅速为客户提供专属化的一站式供应链物流服务。在株洲市和株洲海关的大力支持下,成功实现此次莫斯科班列的首发,履约国际订单。中车株机公司党委书记、董事长周清和表示。  相似文献   
42.
混合式教学的顺利开展和目标达成,有赖于构建技能全面、分工合作的课程教学团队。基于混合式教学对课程教学团队带来的挑战,在分析高职院校专业核心课程教学团队建设现状及所存在弊端的基础上,以《单片机技术与应用》课程教学团队的构建为例,论述了高职院校专业核心课程混合式教学团队构建应遵循的主要原则,以及混合式教学团队构建的基本路径。  相似文献   
43.
高职院校物流管理专业是以培养高技能高素质人才为目标,学生要有爱岗敬业的学习态度,具备扎实的理论知识和实践技能,踏实负责的职业精神,在物流行业的从业中实现自己的价值。本文以"工匠精神"的构建为基本点,分别从"工匠精神"的定义,构建"工匠精神"内涵建设的必要性,"工匠精神"内涵建设的意义论证物流管理专业的"工匠精神"。  相似文献   
44.
传统的用遗传算法的港口船舶物流中存在逾期惩罚成本过高的问题,为此,提出粒子群优化算法在港口船舶物流中的应用。分析港口船舶物流影响因素并完成粒子编码,使得粒子位置与影响因素一一对应,计算多目标适应度函数,根据种群适应值均值调整目标粒子适应度函数,保证适应度函数最优,利用微粒迭代更新粒子的位置和速度,通过判断种群的收敛精度实现最优解的输出。实验结果表明,应用粒子群优化算法的港口船舶物流中逾期惩罚成本远低于应用遗传算法物流中的逾期惩罚成本,说明粒子群优化算法的应用有效地改善了逾期惩罚成本过高的问题。  相似文献   
45.
基于粤港澳大湾区建设背景,围绕港航物流管理类专业实用型人才培养问题,从人才培养需求、人才培养定位、人才培养机制、教学改革等方面对如何培养实用型人才进行深入探讨,提出港航物流管理类专业实用型人才培养的实施途径和建议。  相似文献   
46.
为提高快递运输的风险监测管控能力,降低因快递货品风险导致城市安全事件发生的可 能性,本文基于语义挖掘方法将快递运输货品描述转化为风险的量化表征,为快递运输风险评价 提供可量化的客观指标依据。基于网络大数据资源提供的法院判决书数据,将物品词条与判决 结果相关联,通过隐狄利克雷分布模型挖掘物品风险主题,结合模糊均值聚类方法,实现对快递 货品语义风险的量化表征与柔性划分。与传统方法中依赖检视人员查验既定违禁品清单后的主 观判断方法不同,本文充分挖掘网络文本数据中的可迁移知识,并应用于种类繁多的快递运输货 品,有效避免人工评价造成的漏检、错检情况。研究结果表明,本文方法具有较高的准确率与较 低的误报率,获得的风险评价值不再是0或1的是非判断,有利于开展多样化、针对性的风险预警 及应对措施。  相似文献   
47.
通过对基础蚁群算法的启发信息函数和信息素更新模型实施改进,获得改进蚁群算法,在此基础上,将所设定运输成本和运输时间、车辆油耗、最高配送距离与承载量等约束因子融入到算法内,构建包含多个约束因子的调度模型,实现对多车型供应链物流运输的调度,结果表明,该模型具有较高的收敛速度与路径寻优性能,所搜寻的路径质量较高,可针对不同零售商网点分布情况搜寻最优路径,并针对所寻的不同路径调度不同车型车辆,调度结果可满足车辆各自的最高配送距离与承载量等约束,实现多车型的供应链物流运输优化调度,达到降低运输成本与运输时间等目标.  相似文献   
48.
随着新时代国际互联互通的发展,在"一带一路"铁路基础设施建设和运营中,铁路行车组织发挥着重要的作用。为适应时代发展和职业教育重构的需要,铁路行车组织课程要进行改革,其内容应精简且以技术技能为主,使之符合现场工作的需要。课程应该将知识学习与职业资格考证密切对接,提高人才培养质量和工学转化效率。课程应该平衡校企需求,使校企以人才培养为纽带紧密结合起来。  相似文献   
49.
混合式教学是将线上教学与线下教学相结合的新型教学模式,充分利用混合式教学的优势以达到提升课程质量的目的。文章以《汽车测试技术》课程为例,对课程混合式教学的设计与实践进行了探索,分析了实施效果,进而总结了教学反思,旨在指导课程教学质量持续改进,同时为同类课程的混合式教学提供一定参考。  相似文献   
50.
新的一年,进入“新常态”的我国物流业,有一些趋势值得关注。总体运行的大趋势——常态趋稳,动态调整经过连续高速增长之后,我国物流业增速自2012年以来一路放缓。社会物流总额和物流业增加值增幅,分别由2011年的12.3%和13.9%,降为2012年的9.8%和9.1%,2013年的9.5%和8.5%,2014年约为8.3%和8%左右,预计2015年还会延续小幅回落的势头。在总体运行放缓趋稳的  相似文献   
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