非核动力潜艇的推进和自动化系统

自上个世纪60年代初起始，大约有150艘潜艇装备有西门子公司的动力设备，最早的是205级艇，接下来是206级艇，世界知名的209级艇有60多艘装有该公司的设备，还有其他级别的潜艇也是如此。现在，该公司将在设备设计、建造以及海上服务期间所获得的全部经验运用到下一代212A级与214级潜艇上。上述设备的研制主要把握住推进系统和自动化系统总的发展方向。     

一种新型潜艇设计示例

已经开发出一种新的潜艇设计概念并取得专利。其特点是湿表面积减少，耐压壳体独特，将布置的灵活性与球形固有的结构优势相结合。这种耐压壳体是一组相接球体，按几何相容性进行布置，其椭圆形剖面，流线形外形减少了摩擦阻力，增强了水下性能，双浆推进器的有效使用提供了更好的机动性，作为这种概念的例证，设计了一艘19.4m长的潜艇，调协有专门用于海洋学研究的首部观测拱顶，具有饱和潜水能力。用于潜航的推进动力装置是带铅酸蓄电池的柴电机组，深潜性能包括潜水员可达305m，工作深度可达762m。最大自持力为30天，人员容装能力为15人，科研有效负载为5t。这种新型潜艇设计概念的其他潜在用途包括军用和商用。     

恐怖袭击下地铁反(防)恐研究概况

全世界范围内的恐怖主义活动日益泛滥,给整个国际社会造成了严重的政治影响、恶劣的社会效应和重大的经济损失.当前,地铁反(防)恐日益成为有关国家急需解决的大事.统计分析了全世界范围内的地铁恐怖事件的特点和受损程度;论述了与地铁反恐有关的公约法规的建立、防范体系的构筑以及相关技术研究发展水平与现状;对以后的地铁反(防)恐工作提出建议.     

地质柱状图及地层断面图的填充方法研究

在工程设计的CAD软件中图案符号填充是必不可少的．在研究扫描填充原理和AutoCAD图形数据库的结构、组成的基础上,基于AutoCAD 2002绘图平台,运用Visual C 编译环境结合ObjectARX库函数,对填充边界的生成、图案符号库内容的开发、图案符号的调用等方面进行了探讨,实现了封闭区域边界的自动生成、图案符号的调用和填充．     

筒柱型重力墩式码头结构改造方案

针对筒柱型重力墩式码头结构尚无明确定义和成熟的设计计算模式、实际工程案例少、改造难度大的现状,基于沙角C电厂煤码头结构改造工程,采用在筒柱外侧设置钢筋网、外立模板,利用已有筒柱底座基础水下现浇高性能混凝土结构、增大筒柱直径及自重的改造方案,解决码头整体抗滑、抗倾稳定性不足问题,实现码头升级改造。结果表明,采用该方案对原码头结构整体性和生产作业影响较小,实施可控性强,结构改造优势明显。     

高桩+低宽承台结构方案设计

高桩+低宽承台结构为非常规码头结构,兼有板桩的挡土护岸和高桩的桩基特性,对此,现有规范未给出成熟、系统的计算标准,较难实现结构设计。基于实际工程,探讨计算泥面线等设计条件和结构设计内容,基于弹性地基梁法采用ANSYS有限元软件进行结构计算,分析各构件的受力特点,得出"低桩承台卸荷效果优于高桩承台、前板桩的内力与承台的宽度和高程直接相关,而受承台刚度、承台桩基结构和布置的影响不大"等结论。     

时变性模糊线性规划问题解的存在性和稳定性

扩展模糊线性规划问题得到带时间参数的模糊线性规划问题，并证明了其解的存在性和稳定性。     

预应力宽幅空心板施工工艺探讨

介绍预应力混凝土宽幅空心板的优缺点和在施工中较普遍存在的问题及其解决思路。     

软土场地倾斜群桩室内模型试验研究

通过自行研制的加载系统和量测系统装置,模拟软土地基条件,结合韩江特大桥场地特征,对设置有不同斜度基桩的群桩进行室内模型试验,分析在竖向荷载作用下的桩体工作性状,得到了桩基的Q—S曲线与极限承载力的变化规律。