铰接式重型汽车调头机构设计

由于隧道宽度的限制，重型铰接式汽车在隧道中调头不仅费时费力，而且污染工作环境，通过增设新的调头机构可很好地解决定一问题，文章对该机构的设计及操作方法进行了阐述。     

浅谈船舶在大风浪中的安全航行

船舶在大风浪中航行会遭到大风浪的砰击、拍底、淹侵和打空车等,各种外力的干扰使船舶产生横摇、纵摇、横荡、纵荡、垂荡及偏转等不利的振荡运动,可能会造成货损、船损,甚至发生海难事故。本文就海船在大风浪中的航法作一些探讨。     

堵车遐想

又堵车了,前面的车没挪半步,后面的车已挤了上来,有些小车钻到前面,见过不去,调头想往回走,结果被后面挤上来的车堵个正着,进退两难,有的车干脆横在马路上。我坐的车也被夹在大大小小的车中间。我眯起眼,听着纷乱的马达轰鸣声,脑海里不觉浮现出这样一幅场景:几名出国旅行的中国     

汽车语言示意信号

在单独一个人的场合，无需和自己说话，也就用不着交流，而有两个人以上的时候，人与人之间就少不了交流。驾驶汽车行进在车来人往的道路中间，前后左右都可能有车辆或行人，在这种场合下，彼此的行动意图就有了互相交流的必要。在日常生活中，人们彼此交流主要依靠语言，在文通环境中彼此交流则主要依靠“示意信号”。例如：汽车将要进行左转弯、右转弯或减速停车之前，有必要对周围     

海河航行与操纵实践

介绍海河下游黑猪河至船闸之间、河道、码头的状况，进出船闸，过大桥船舶现状，以及海河调头和靠离的操纵实例的分析。     

信号交叉口进口道调头点设置仿真研究

信号交叉口调头点的设置位置直接影响着交叉口的通行能力和运行效率,而目前交叉口进口道调头设置并无标准依据。因此,基于VISSIM微观仿真软件,分析和比较不同交通条件下,信号控制交叉口进口道调头点的设置位置对交通流延误的影响,从而得到信号控制交叉口进口道调头设置的最佳形式。     

上海轨道交通8号线、6号线淮海路站换乘节点结构设计

介绍上海轨道交通8号线淮海路站南端头井换乘节点结构设计,南端头井为地下三层结构,既作为8号线与6号线同车站T型换乘节点,又作为盾构调头工作井,施工采用“一明三暗”逆筑法,在工作井内力计算中,考虑地下墙幅间接缝来模拟墙板的实际受力情况,使计算更加合理,为今后类似工程积累经验。     

曲狭路行车注意四要点

曲狭路，是指比现行一般公路还要狭窄、曲折且路幅、弯度、坡度均不符合标准的一种简易公路。在这样的曲狭路面上行车，驾驶员戍须看清路面及两旁的土质和地面障碍物(如电线杆、行道树、建筑物等)情况，正确掌握转弯角度和选择行驶路线，在无特殊情况下，尽可能居路中行驶，以免车