增大水泥混凝土道面板尺寸的研究

采用普通混凝土、聚丙烯纤维混凝土、膨胀混凝土和聚丙烯纤维增强膨胀混凝土等4种混凝土,在半刚性基层上浇筑了5 m×10 m、5 m×12 m和5 m×15 m及6 m×10 m、6 m×12 m和6 m×15 m 6种尺寸规格的混凝土道面板共12 220 m2的试验段,其中部分基层顶面铺设有塑料薄膜.研究了各种混凝土的施工性能,混凝土的强度,道面板的开裂及切缝的断裂,缩缝的张开量及其变化量.结果显示,聚丙烯纤维能有效防止道面板早期塑性裂缝,膨胀混凝土能部分补偿道面板的收缩,延缓切缝的断裂并减小缩缝宽度.基层顶面铺设塑料薄膜,缩缝宽度和缩缝宽度变异增大.     

铺设土工格栅的半刚性基层沥青路面温度应力有限元分析

利用ANSYS软件,对宁夏地区最大温差条件下土工格栅在延缓半刚性基层反射裂缝中的作用进行分析。结果表明:在基层尚未产生裂缝时,加铺格栅可有效地减小结构内塑性应变,格栅铺设最佳位置为基层顶部;基层开裂后,土工格栅可有效地改善路面结构的受力情况。使用格栅来防治半刚性基层的反射裂缝时,应注意验算所用格栅抗拉强度是否能满足当地的温度变化产生的应力。     

“台湾好行”景点接驳公交的实践

简要介绍了“台湾好行”景点接驳公交旅游服务计划的发展历程,从服务特色角度入手,重点从线路、场站、标志、网络平台和运营措施等方面概括其特征.然后,结合接驳公交运量、换乘率、交通与旅游产业收益的调查数据,阐述了“台湾好行”服务系统的实施效果.最终,指出其取得较好成效的关键在于实现了交通及旅游观光产业的密切合作及品牌意识下的整体营销策略的持续实施.     

大纵坡双洞隧道互补式通风运营测试

为解决大纵坡双洞隧道风量不平衡时,上坡隧道是否需要设置通风井的技术问题,以大别山公路隧道为实体工程,现场检测了互补式网络通风隧道内CO 浓度、烟雾浓度和风速,分析了大纵坡隧道采用的双洞互补式网络通风方式中换气通道的作用和存在的问题。测试结果表明：互补式网络通风能够满足隧道内污染物浓度控制要求;2个换气通道能起到气流双向交换的作用,交换风量满足设计要求,互补式通风方案可行;上下行隧道通风负荷不平衡,对于纵坡较大的特长隧道,可以采用互补式通风,取消其上坡隧道的通风井。     

广东海事:船舶零事故、零伤亡、零污染!

正9月16日17时,台风"山竹"在江门台山海宴镇登陆,登陆时中心附近最大风力14级,是今年目前登陆我国的最强台风。在防抗强台风"山竹"期间,广东海事局全力以赴,全省各地海事部门众志成城,打赢了防抗强台风"山竹"这场硬仗,夺取了全省水域船舶零事故、零伤亡、零污染"三零"佳绩,确保了辖区水上交通形势安全稳定,维护了人民群众生命财产安全。     

GIS?技术在城市轨道交通线站位规划中的应用

城市轨道交通线站位的选取是一个复杂的多目标决策过程,涉及众多学科及大量信息分析,而GIS技术具有强大的信息管理和空间分析能力。首先介绍城市轨道交通线站位选取的主要影响因素,其次分析GIS技术在城市轨道交通线站位方案制定中的应用,最后通过深圳市规划M线延伸线其中一段的线站位方案比选来说明其作用。     

基于BIM和驾驶模拟的道路安全评价研究

针对搭建驾驶模拟环境效率低、缺乏基于驾驶模拟的安全评价体系等问题,提出一种基于BIM和驾驶模拟的道路安全评价方法.利用道路BIM模型所含的丰富数据,快速搭建包括驾驶道路、沿线地形、场景对象和仿真交通流等要素的驾驶模拟环境;基于驾驶员生理数据和仿真车辆姿态数据,构建心理生理、运行速度和横向稳定性评价模型及熵权-模糊综合评...     

斗智斗勇护河砂

许多人都不知道,毫不起眼的河砂原来那么值钱,因此引起一些人疯狂盗采,平静的河流上,就随时潜伏着不惜犯法盗采河砂的犯罪分子。为保卫国家资源人民财产,从2007年10月至今,广东佛山南海海事处派出执法人员参与南海区政府打击非法采砂行动已达1000次。在1000次执法行动中,不管刮风下雨,每晚他们都坚守在江面巡逻,迅速出击,严厉打击了非法采砂犯罪分子,保障了西江南海水域的安全畅通,保护了价值上亿元的河砂。     

湛江港发展走新路

<正>2007年12月16日,我国最早自主开发建设的深水良港—湛江港与国内目前最大的公共码头运营商—招商局集团喜结连理,成立湛江港(集团)股份有限公司。双方下一步的期待是整体上市,这个目标可望在2009年实现。对于湛江港而言,等待她的将是一轮又一轮的高速腾飞。     

课堂教学信息的优化设计

本文论述了课堂教学信息的优化设计，着重提出信息内容、信息编码、信息传递速率、信息转换等六方面优化，以实现教学获取最佳效果。