特大模型桥动力试验中的模态分离技术

斜拉桥的模态参数是检验有限元动态数学模型的重要依据。根据岳阳洞庭湖大桥模型的对称性,在动力试验中采用了模态分离技术,为大型桥梁或桥梁模型动力试验提供了一种有效的方法。     

斜拉桥施工控制张拉力的计算方法研究

为了简化斜拉桥施工控制张拉力的计算过程,基于无应力构形控制法的思想,以设计构形为成桥目标,采用无应力索长值作为张拉控制参数进行无应力构形迭代求解,并得到一组满足设计成桥状态的施工控制张拉力,求解过程均由程序自动计算完成,该过程为反复正装迭代过程,且计算过程中充分计入了结构非线性效应和徐变、收缩效应,因此计算结果精度较高。在嘉鱼长江公路大桥施工全过程计算分析中应用结果表明:该方法能够极大方便斜拉桥施工过程中控制张拉力的求解,求解结果与设计结果吻合良好,避免了反复试算的求解过程。     

多跨连续刚构桥合龙优化分析

文中从合龙顺序对桥梁结构内部应力及桥梁线形影响的角度，对多跨连续粱悬臂施工不同的合龙方案所产生的应力、线形等进行了计算和分析，并且结合某特大桥予以分析比较，从而选择最优的合龙方案。     

岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥全桥静动力模型设计

介绍了岳阳洞庭湖大桥三塔双索面ＰＣ斜拉桥全桥静动力模型的设计方法,提出了“刚度相似”的方法,有效地解决了模型与实型各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题。     

大跨度PC斜拉桥施工控制中温度效应分析

从温度变化引起杆系结构的变形和受力特点出发，提出采用不同的多项式函数分区拟合结构温度场，并将温度变化等效成荷载计算温度变形的方法，经过实桥测试验证并与其它方法比较，本方法能够准确地计算施工控制中的温度影响，具有足够的工程精度。     

大体积砼索塔下横梁支架的设计与监测

介绍了荆岳长江大桥北索塔（大体积砼索塔）下横梁施工阶段支架的设计及其应变和挠度测试方案,并对测试结果进行了分析;通过对支架应力和变形的测试和控制,验证了下横梁支架设计的合理性。